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ZAV1,6-5 / ZAV2,0-5 / ZAV2,2-5 / ZAV2,7-4
Réglage de la timonerie de frein
Assurez-vous que les freins des roues ont été correctement
réglés selon les instructions d'installation BPW appropriées.
Desserrer le frein à main.
Utilisez les longueurs de filetage de réglage des tiges
filetées et des câbles de frein uniformément.
Le palonnier doit être aligné perpendiculairement à la
timonerie de frein.
Serrer les écrous sur les câbles de freins et la tige filetée
jusqu'à ce que les câbles soient tendus. Actionner le levier
de frein à main 5 ou 6 fois avec une force de 200 - 300 N.
Régler la tringlerie afin qu'il n'y ait aucun jeu ou tension à la
fixation ou au palonnier quand la remorque repose
normalement sur ses roues.
Tous les palonniers doivent être perpendiculaires à la
timonerie de frein.
Serrer tous les écrous de blocage de la tringlerie de
freinage.
Raccourcir le tube de timon
220
110
(seulement possible avec un timon ZAV2,7-4)
Vous pouvez raccourcir le tube de timon seulement si vous
respectez les documents d'homologation.
Raccourcir la tringlerie de la même longueur que le tube de
timon afin de s'assurer du bon fonctionnement de la
85
compensation diagonale (tringlerie et renvoi à la sortie du
timon), si nécessaire.
Le tube de timon peut être raccourci de 100 ou 220 mm à
l'extrémité du tube.
25
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