Table des Matières
Publicité
Fault chec klist
No LED is lit or flashing.
1
Is the power supply OK?
Check whether there is power at PIN 1 (+) and PIN 2 ( )
of the DIN bayonet socket on the connecting cable of
the Brake Monitor. Fit a new display unit if the power
supply is between 10 and 30 V and the LEDs do not
light or flash.
Green and yellow LEDs flash alternately
2
although there is still enough friction
material left on the brake pads. The service
display remains dark.
De energise the Brake Monitor. Disconnect the
distributor cable between the cable harness and the
wear sensors and attach the connector to a
functioning wear sensor or to a terminating plug.
Switch the power supply back on.
A) If the green LED is now the only one to be lit,
inspect the continuing cable connections to the
sensor for a discontinuity or chafing points.
B) If the green and yellow LEDs continue flashing on
the display, check the distributor cable for damage
and fit a new one if necessary since there is an earth
fault to the vehicle frame, axle or power pack.
Otherwise, the display unit is defective and must be
replaced.
Using a terminating plug or a functioning wear sensor,
you can work from interface to interface to inspect the
other cables and connections.
Green and yellow LEDs flash alternately
3
although there is still enough friction
material left on the brake pads. The service
display shows a red signal.
Repeat the procedure described in section 2. Check
the plugs and contacts are seated correctly and are
not corroded.
If the service display continues to show a red signal,
this indicates a discontinuity in the plug connection.
Check the cable routing and the Brake Monitor and
replace if necessary.
Liste de contrôle de défauts
Aucune DEL allumée ou clignotante
1
L'alimentation électrique est elle établie ?
Contrôler si la tension électrique est présente à la
broche 1 (+) et à la broche 2 ( ) de la douille à
baïonnette DIN du câble de raccordement du Brake
Monitor. Si la tension se situe entre 10 et 30 V, les DEL
n'étant ni allumées, ni clignotantes, remplacer l'unité
d'affichage.
Les DEL verte et jaune clignotent en
2
alternance bien que l'épaisseur des
garnitures de freins soit toujours suffisante.
Le témoin de Service reste noir.
Couper le courant du Brake Monitor. Débrancher le
câble collecteur reliant le faisceau électrique aux
capteurs d'usure et raccorder le connecteur à un
capteur d'usure en parfait état ou à un terminateur.
Rétablir l'alimentation en courant.
A) Si seule la DEL verte est maintenant allumée,
contrôler tous les câbles menant aux capteurs quant
à une rupture ou à des traces de frottement
éventuelles.
B) Si les DEL verte et jaune de l'indicateur continuent
de clignoter en alternance, examiner le câble
collecteur quant à un endommagement éventuel et, le
cas échéant, le remplacer en raison de la présence
d'un court circuit à la masse sur le châssis voire
l'essieu ou la suspension. Si tel n'est pas le cas, c'est
l'unité d'affichage qui est défectueuse et doit être
remplacée.
Avec un terminateur ou un capteur d'usure en parfait
état, il est ainsi possible de contrôler d'interface en
interface tous les autres câbles et connexions.
Les DEL verte et jaune clignotent en
3
alternance et le témoin de Service est
rouge bien que l'épaisseur des garnitures
de freins soit toujours suffisante.
Procéder comme indiqué au point 2. Vérifier si les
connecteurs et les contacts sont correctement fixés et
ne présentent pas de traces de corrosion.
Un témoin de Service de l'indicateur repassant au
rouge signale une interruption du faisceau électrique
ou de la connexion enfichable. Vérifier le guide câble
et le Brake Monitor et les remplacer si nécessaire.
17
Publicité
Table des Matières
