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2.10 CONTROL AUTOMÁTICO DE
ESPERA (IDLE)
Esta característica está diseñada para mejorar en gran medida el ahorro
de combustible. Cuando este interruptor está encendido, el motor sólo
funcionará a su velocidad normal cuando las cargas eléctricas estén
conectadas. Cuando se retira la carga, el motor funcionará a su velocidad
reducida de 2100 RPM. Con el interruptor Apagado, el motor funciona a
su velocidad normal en todo momento. Siempre coloque el interruptor
en OFF al arrancar y detener el motor.
2.11 OPERACIÓN EN CLIMA FRÍO /
DESCONGELADOR
Bajo ciertas condiciones de clima (temperaturas por debajo de los
40ºF y un alto punto de condensación), el motor puede experimentar
congelamiento en el carburador y/o en el sistema del cárter. Para eliminar
este problema, este motor de generador está equipado con una válvula de
invierno/verano. Esto dirige el aire caliente hacia el carburador durante la
operación en clima frío. Siempre asegúrese de que la válvula de verano/
invierno está en la posición correcta en relación a las condiciones del
clima.
2.12 SISTEMA DE APAGADO POR
BAJA PRESIÓN DE ACEITE
El motor está equipado con un sensor de presión que apaga el motor en
forma automática cuando la presión de aceite baja a menos de 10 psi.
Si el motor se apaga y el tanque de combustible tiene suficiente gaolina,
revise el nivel de aceite de motor.
2.12.1 ARRANQUE INICIAL
Un retardo incorporado al sistema de apagado por baja presión de aceite
permite que la presión de aceite se acumule durante el arranque. El retardo
permite que el motor funcione alrededor de 10 segundos antes de sensar
la presión de aceite.
2.12.2 DETECCIÓN DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE
Si el sistema detecta una baja presión de aceite durante la operación, el
motor se apaga.
2.12.3 REINICIAR
Si está tratando de reiniciar el motor dentro de los 10 segundos después
de que se apagó, el motor puede que no arranque. El sistema necesita de
5 a 10 segundoa para poder reiniciarse.
Si el motor se reinicia luego de apagarse y no se ha corregido la baja
presión de aceite, el motor funcionará alrededor de 10 segundos como se
describe arriba y se detendrá.
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Sección 2 – Operación
2.13 CARGAR UNA BATERÍA
PELIGRO
Las baterías almacenadas sueltan un explosivo gas
de hidrógeno al recargarse. Una mezcla explosiva
permanecerá alrededor de la batería por largo
tiempo luego de que se haya cargado. La más
ligera chispa puede encender el hidrógeno y causar
una explosión. Una explosión así puede destruir la
batería y causar ceguera y otros daños serios.
PELIGRO
No permita que fumen, hagan fuego abierto, chispas
o cualquier otra fuente de calor alrededor de la
batería. Use guantes protectores, gafas y delantal de
goma cuando trabaje alrededor de la batería. El fluido
electrolítico de la batería es una solución de ácido
sulfúrico extremadamente cáustica que puede causar
severas quemaduras. Si ocurre un derrame lave el
área con agua limpia inmediatamente.
Este generador tiene la capacidad de recargar una batería de automóvil
de 12 voltios o doméstica. No use la unidad para cargar baterías de 6
voltios. No use la unidad para arrancar un motor que tiene una batería
descargada.
Este cargador de baterías es de tipo pulso diseñado para proporcionar
una corriente de carga de calidad a la batería. El voltaje medido en la toma
deberá ser de 8-12 voltios DC. Esto es normal y no indica una falla en el
sistema de carga.
Para recargar baterías de 12 voltios, proceda como sigue:
•
Revise el nivel de fluido en todas las celdas de la batería. Si es
necesario, añada SOLO agua destilada para cubrir los separadores en
las celdas de la batería. No use agua corriente.
•
Si la batería está equipada con tapas de ventilación, asegúrese de que
estén instaladas y ajustadas.
•
Si fuera necesario, limpie los terminales de la batería.
•
Conecte el conector del cable de carga de la batería al receptáculo del
panel identificado con las palabras "12-VOLT D.C.".
•
Conecte el gancho del cable de carga de la batería con el manubrio rojo
al terminal positivo de la batería (+).
•
Conecte el gancho del cable de carga de la batería con el manubrio
negro al terminal negativo de la batería (-).
•
Arranque el motor. Deje que el motor funcione mientras la batería se
recarga. El interruptor de control de espera (idle) del motor debe estar
en la posición de off para la recarga de la batería.
•
Cuando la batería haya cargado, apague el motor.
Use un hidrómetro automotor para medir el estado de carga de la
batería y su condición. Siga las instrucciones del fabricante del
hidrómetro cuidadosamente. Generalmente, una batería se considera
en estado de 100% de carga cuando la gravedad específica de su fluido
(medída por el hidrómetro) es de 1.260 o mayor.
NOTA:
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