Table des Matières
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Régime des rotors
•
Profondeur de travail
•
Vitesse de déplacement
•
Chicane
•
Un faible régime des rotors et une vitesse de
déplacement élevée produisent par ex. une
structure à granulométrie grossière.
Adapter la vitesse de déplacement aux condi-
¾
tions de travail. Dans des conditions difficiles,
il est préférable de rouler moins vite.
Ne pas entrer la machine dans le sol avant
¾
d'avoir démarré l'arbre de prise de force.
La puissance autorisée pourrait sinon être
dépassée et l'accouplement de surcharge
pourrait réagir.
Ne pas désactiver l'arbre de prise de force et
¾
ne pas arrêter le tracteur avant le relevage
de la machine.
Éviter de travailler dans le champ pendant
¾
ou après une averse. Attendre que le sol soit
complètement sec.
Quand des mottes grasses et luisantes sont
¾
notées, le sol est le cas échéant trop meuble
ou trop humide. Attendre que le sol soit com-
plètement sec et que les mottes puissent être
désagrégées sans coller.
Adapter la profondeur de travail, la vitesse et
¾
le régime des rotors à la puissance de trac-
teur disponible. Ne dépasser en aucun cas
la puissance maximale autorisée du moteur.
Modifier la profondeur de travail en fonction de la
vitesse de déplacement et des conditions du sol.
Au début du travail, contrôler le sol et la
¾
profondeur de travail au bout de quelques
mètres. Pour ce faire, relever la machine et
désactiver l'arbre de prise de force.
Position des distributeurs au travail
Distributeur
Repliage/Dépliage
34
Position
Déroulement
Au début, abaisser la machine jusqu'à ce que
¾
les dents soient juste au-dessus du sol.
Démarrer l'arbre de prise de force.
¾
Abaisser complètement la machine au dé-
¾
marrage.
Utiliser le système hydraulique à trois points
¾
en position flottante dans le champ.
N'utiliser la machine qu'en déplacement droit.
¾
Relever la machine pour le déplacement dans
les virages.
Fourrière
À l'extrémité du champ, relever la machine à
¾
l'aide du système hydraulique à trois points.
Ne pas relever la machine plus que néces-
saire. Désactiver, le cas échéant, l'arbre de
prise de force en fonction de l'angulation de
l'arbre de transmission.
Position flottante
Position de blocage
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