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Moteurs à air Power Master III avec 'AirBrake'
6.
E n t r e t i e n
Mo t e u r s à a i r P o we r Ma s t e r I I I : N ° . 9 4 8 0 4 , N ° . 9 4 8 0 6 , N ° . 9 4 8 0 8 , N ° . 9 4 8 1 0
Ne pas démonter le moteur à air s'il est
sous pression.
Consignes des sécurité
•
D'abord couper le moteur à air complètement de
l'alimentation en air (débrancher).
•
Débrancher le raccord à air du moteur à air pour que l'air
comprimé puisse s'échapper complètement du moteur à air
et que l'entraînement ne puisse pas être remis en marche
accidentellement. Seulement après cela, commencer les
travaux d'inspection, de maintenance ou de réparation.
De tels travaux doivent être uniquement exécutés par du
personnel ayant les qualifications adéquates.
Les instructions de démontage sont destinées au spécialiste
en hydraulique/pneumatique.
Utiliser uniquement des pièces d'origine !
6
.1 Outils nécessaires
Clés polygonales 7/64", 5/32", 1/8", 3/16
Clé tubulaire 1/2"
Clés à fourche :
1/2"
pour moteur à air N°. 9 4 8 0 4
3/4"
pour moteur à air N°. 9 4 8 0 6
15/16"
pour moteur à air N°. 9 4 8 0 8
1-1/8"
pour moteur à air N°. 9 4 8 1 0
Couples de serrage
0-20 Nm pour vis à 6 pans creux 3/16"
clé à fourche 1-1/4" pour adaptateur pos. 36 des moteurs à
air n° 94804 (voir dessin des pièces de rechange)
Pinces et tournevis
Remarque
Modules et kits pour l'entretien
Le remplacement de sous-groupes en cas de défaut
contribue
à
réduire
d'immobilisation du fait que le moteur à air ne doit pas être
complètement démonté. L'entraînement et la pompe peuvent
ainsi fonctionner peu de temps après et l'équipement
endommagé peut être réparé en atelier.
Voir "Modules et kits" disponibles" au chapitre Réparations
Toujours remplacer tous les joints des kits.
D é m o n t a g e , e n t r e t i e n e t r é a s s e m b l a g e
Remarque:
les
indications
parenthèses ( ) se rapportent aux numéros de position des
dessins des pièces de rechange et de la liste des pièces de
rechange des modèles ci-dessus.
LINCOLN GmbH ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Fax 06227/33259 ∗ Tel 06227/330
Manuel utilisateur
AVERTISSEMENT
considérablement
les
ci-dessous
figurant
6.2 Sous-groupe I AirBrake
1. Desserrer les vis (23), respectivement deux en haut et
deux en bas, avec la clé polygonale de 3/16" et retirer le
module AirBrake installé dans le moteur à air. Veiller à ce
que les deux joints toriques (35) se trouvant au dos ne
soient pas perdus.
2. Desserrer les deux vis (39) fixant la vanne-relais
pneumatique (17) à l'aide d'une clé polygonale 7/64" et
retirer cette vanne.
3. Desserrer les quatre vis (32), respectivement deux à droite et
deux à gauche, des capuchons terminaux de la vanne de
signalisation à l'aide d'une clé polygonale de 1/8" et retirer les
deux capuchons terminaux (31) ainsi que les deux vannes de
signalisation (20) du carter (54) du module AirBrake.
4. Desserrer les quatre vis (24) avec une clé polygonale de
3/16" et retirer la plaque de recouvrement du carter (50)
ainsi que le joint (51).
5. Retirer la plaque (52) et le joint (53).
6. Sortir les deux filtres à air (40) du carter.
7. Retirer l'insert du cylindre (56) ainsi que le piston (55) et
le joint hors du carter du module AirBrake.
8. Retirer le joint (61) de la membrane, l'anneau de maintien
(57) de la membrane, la membrane (58), le ressort (59) et
la garniture de la soupape d'arrêt (60) hors du carter.
9. Desserrer la garniture de la soupape d'arrêt (67) de la
plaque de recouvrement (50). Desserrer la vis de blocage
à l'aide du tournevis cruciforme. Pour démonter les pièces,
desserrer la vis de fixation avec la clé tubulaire de 1/2".
10. Desserrer l'unité de la tige de contrôle (48) avec la clé
tubulaire de 1/2".
Entretien
Vérifier toutes les pièces du module AirBrake.
Nettoyer les pièces. Remplacer les pièces endommagées.
Voir aussi les kits de réparation et les modules au chapitre
"Réparations"
Réassemblage
temps
Assemblage du module AirBrake en sens inverse des
opérations de démontage.
•
Veiller à ce que la membrane (58) soit posée correctement.
•
Avant de poser les joints (51 et 53), bien les huiler avec
de l'huile pour moteur SAE 10.
•
Resserrer les vis (23 et 24) en respectant les couples de
serrage spécifiés.
Remarque: lors de la révision du cylindre, procéder à
entre
l'installation seulement après. Noter ce qui suit lors de
l'installation:
•
Les deux joints toriques (35) doivent recouvrir les deux
petits trous situés dans le cylindre.
•
Régler à nouveau le module AirBrake sur le bouton de
réglage pour obtenir le réglage nécessaire et vérifier son
fonctionnement.
7.1F-18020-A01
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S é r . A
Sous réserve de modifications
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