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Moteurs à air Power Master III avec 'AirBrake'
5.
Service
Moteurs à air: N°. 94804, N°. 94806, N°. 94808, N°. 94810
Les travaux d'installation, d'inspection et de maintenance
doivent être exécutés uniquement par du personnel ayant les
qualifications adéquates.
5
.1 Préparatifs au service
1. Poser la conduite d'air, s'il n'y en a encore pas, de
manière correcte et l'équiper d'un robinet d'arrêt.
Une fois la conduite posée, y appliquer de l'air comprimé
pour retirer d'éventuelles particules restées à l'intérieur.
2. Installer les composants nécessaires à la commande et
au contrôle de la pompe/de l'entraînement de la pompe,
tels que p. ex.:
♦ soupape de limitation de pression
♦ soupape de sûreté
♦ régulateur de pression avec manomètre
et/ou unité de maintenance de l'air comprimé
♦ dispositif d'arrêt (signalisation de bas niveau)
⇒ Voir le manuel de service du constructeur/fournisseur du
composant concerné.
3. Vérifier le fonctionnement de la soupape de limitation de
pression et de la soupape de sûreté
Leur réglage dépend de la pression de service maximale
du composant ayant la pression maximale la plus basse
dans le système du côté air comprimé et du côté
distribution.
Pression
d'entrée
d'air
compression de la pompe: voir les Caractéristiques
techniques de la pompe concernée.
4. Vérifier le fonctionnement du régulateur de pression et du
manomètre.
La pression d'air secondaire est augmentée en tournant
le dispositif de réglage en sens horaire; elle est diminuée
en le tournant en sens horaire contraire.
5. Installer le moteur à air Power Master III sur le tube
plongeur.
⇒ Voir le manuel de service: "Mise en place et installation"
pour les moteurs à air Power Master III et pour le tube
plongeur concerné.
6. Mettre la pression d'air secondaire sur zéro sur le
régulateur de pression.
7. Si une unité de maintenance de l'air comprimé est
utilisée, remplir le réservoir du lubrificateur avec de l'huile
pour machine, de consistance liquide et de bonne qualité
(SAE 10).
Fermer le dispositif de régulation des gouttes
N.B.: pour toute information complémentaire sur le
remplissage du lubrificateur et le réglage des gouttes,
consulter la notice concernant le modèle du lubrificateur.
Remarque: à la mise en service, régler env. 1 goutte par
heure.
8. Mettre le moteur à air, la pompe/ l'installation à la terre
conformément aux réglementations.
N . B . : si la vitesse d'écoulement et la pression de
refoulement du produit sont élevées, il se peut qu'il y ait
des charges électrostatiques sur la pompe/le système
d'application. Celles-ci peuvent provoquer des étincelles
et/ou des flammes en se déchargeant.
LINCOLN GmbH ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Fax 06227/33259 ∗ Tel 06227/330
Manuel utilisateur
maximale
et
rapport
Eviter les charges électrostatiques en
mettant l'installation à la terre.
Les décharges peuvent provoquer des
incendies ou des explosions.
S'assurer que l'installation est mise à la terre, notamment
dans les cas ci-dessous.
− En cas de produits des groupes d'inflammation G1-G3.
Un câble de compensation du potentiel doit être raccordé entre le
fût et l'installation.
− Si le produit refoulé est p. ex. de la laque contenant des
solvants.
Si le produit lui-même n'est pas inflammable mais que
l'installation est en service à un endroit où des charges
électrostatiques peuvent représenter un danger.
Ne pas utiliser de gaz inflammables pour le
fonctionnement du moteur à air.
Ne pas dépasser la pression de service
maximale du moteur à air/de la pompe ni
celle des composants du système.
Des informations générales sur le service de l'entraînement
de pompe pneumatique sont données dans ce qui suit; des
de
détails complémentaires figurent dans le manuel de service
de la pompe correspondante au chapitre "Service".
Ne pas dépasser la fréquence de course de
ATTENTION
70 DC/min.
Utiliser de l'air comprimé propre, exempt
condensation et ne contenant pas d'additifs pouvant attaquer
les joints en Buna-N ou Téflon
5
.2 Mise en service initiale (amorçage de la pompe)
⇒ Voir le manuel de service aux chapitres "Service", "Mise
en service initiale" de la pompe concernée.
•
Généralités: après le raccordement du tuyau d'air
comprimé au moteur à air, augmenter la pression
lentement sur le régulateur de pression. Régler la
pression nécessaire seulement après que la pompe ait
aspiré le produit correctement et que toutes les conduites
aient été purgées.
N.B.:
Une fois que tous les préparatifs au service normal sont
terminés et avant que la pompe ne puisse être mise en
service, régler le module de mise en arrêt Airbrake™.
Le régler à partir de la position 'RUN' pour le mettre en
position nécessaire au contrôle de la fréquence de course.
⇒
Voir les instructions ci-dessous au point "Réglage du
module AirBrake".
Lorsque la pompe est en service normal après cela:
•
Vérifier
le
fonctionnement
(signalisation de bas niveau/limitation de la fréquence de
course)
7.1F-18020-A01
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Avertissement
Avertissement
d'eau
®
.
des
dispositifs
d'arrêt
Sous réserve de modifications
de
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