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Remplacement des balais du moteur
4. Fig. 5. Pousser sur le clip (A) pour défaire les
crochets (B) du porte-balai (C). Extraire le clip (A).
5. Fig. 5. Extraire le fil du balai (D) de la cosse (E).
Enlever le balai (F).
Fil moteur; ne pas débrancher.
1
2
Minimum 0,5" (12,5 mm).
3
Compris dans le kit de réparation
des balais.
F
D
B
3
A
Fig. 5
6. Examiner l'état du collecteur à la recherche de
piqûres, brûlures ou stries. La couleur du collecteur
est normalement noire. Faire usiner à nouveau le
collecteur par un atelier de réparation compétent
si les balais semblent s'user trop rapidement.
Montage des balais du moteur
ATTENTION
Lors du montage des balais, toujours respecter
scrupuleusement toutes les opérations pour éviter
d'endommager les pièces.
1. Fig. 6. Monter le balai neuf (F) et son fil sur le
porte-balai (C).
2. Fig. 5. Enfoncer le fil du balai (D) dans la cosse (E).
3. Fig. 6. Monter le clip ressort (A). Presser pour
enfoncer le crochet (B) dans le porte-balais (C).
1
4. Répéter l'opération de l'autre côté.
5. Tester les balais.
C
2
E
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6. Remettre en place les couvercles d'inspection des
7. Rodage des balais.
A
D
Fig. 6
a. Démonter la pompe (41); Remplacement
du bas de pompe, page 18.
b. Le pulvérisateur étant à l'ARRÊT, tourner le
bouton de régulation de pression à fond dans
le sens anti-horaire sur la pression minimum.
Brancher le pulvérisateur.
c. Mettre le pulvérisateur en MARCHE.
Augmenter lentement la pression jusqu'à
ce que le moteur tourne à pleine vitesse.
ATTENTION
Ne jamais faire fonctionner le pulvérisateur à sec
pendant plus de 30 secondes pendant la vérification
des balais pour éviter la détérioration des garnitures
du bas de pompe.
balais et leurs joints.
a. Faire fonctionner le pulvérisateur à vide pendant
une heure.
b. Monter la pompe (41); Remplacement du bas
de pompe, page 18.
1
B
C
F
E
03881
11
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