Culbuterie - Volvo Penta TAMD63L-A Manuel D'atelier

Caractéristiques techniques
Bielles
Distance, centre – centre (E)* ........................
Repérage:
Bielle, respectivement chapeau ....................
«FRONT» sur la queue de bielle tourné
vers ..............................................................
Diamètre intérieur de la bague de pied
de bielle (G)* ................................................
Jeu axial, bielle – vilebrequin .........................
Palier de bielle, jeu radial ..............................
* Pour les cotes, voir la page précédente.

Culbuterie

Arbre à cames
Diamètre:
premier tourillon .........................................
ème
2 tourillon ...............................................
3 ème tourillon ...............................................
4 ème tourillon ...............................................
5 ème tourillon ...............................................
6 ème tourillon ...............................................
7 ème tourillon ...............................................
Ovalisation permise (avec des paliers
neufs), maxi. .................................................
Jeu axial .......................................................
Jeu radial ......................................................
Contrôle du calage d'arbre à cames (moteur
froid etjeu aux soupapes nul = 0):
Avec le volant moteur en position de 10°
après le P.M.H, la soupape d'admission
pour le cylindre N° 1 doit être ouverte de ......
Levage maxi. de soupape:
admission ..................................................
échappement .............................................
Levage mini. de soupape:
admission ..................................................
échappement .............................................
Hauteur de levée, arbre à cames (neuf):
admission ..................................................
échappement .............................................
Hauteur de levée, arbre à cames, mini.:
admission ..................................................
échappement .............................................
12
Série 63
230 mm (9.055")
de 1 à 6
l'avant
40,018–40,022 mm
(1.5755–1.5757")
0,25 mm (0.0098")
0,08 mm (0.0031")
68,996–69,015 mm
(2.7164–2.7171")
66,621–66,640 mm
(2.6229–2.6236")
64,233–64,252 mm
(2.5289–2.5296")
63,446–63,465 mm
(2.4979–2.4986")
61,058–61,077 mm
(2.4039–2.4046")
60,271–60,290 mm
(2.3729–2.3736")
56,296–56,315 mm
(2.2164–2.2171")
0,05 mm (0.0020")
0,05–0,18 mm
(0.0020–0.0071")
0,03–0,08 mm
(0.0012–0.0031")
1,95 ±0,25 mm
(0.0768 ±0.0098")
12 mm (0.4724")
12 mm (0.4724")
11,7 mm (0.4606")
11,7 mm (0.4606")
8,000 mm (0.3150")
8,000 mm (0.3150")
7,8 mm (0.3071")
7,8 mm (0.3071")
Série 74,
Série 75
247,5 mm (9.744")
de 1 à 6
l'avant
47,020–47,026 mm
(1.8512–1.8514")
0,25 mm (0.0098")
0,09 mm (0.0035")
68,985–69,015 mm
(2.7159–2.7171")
68,420–68,450 mm
(2.6937–2.6949")
67,835–67,865 mm
(2.6707–2.6718")
67,235–67,265 mm
(2.6470–2.6482")
66,610–66,640 mm
(2.6224–2.6236")
66,010–66,040 mm
(2.5988–2.6000")
56,285–56,315 mm
(2.2159–2.2171")
0,05 mm (0.0020")
0,05–0,13 mm
(0.0020–0.0051")
0,035–0,079 mm
(0.0014–0.0031")
4,60 ± 0,25 mm
(0.1811 ± 0.0098")
13,165 mm (0.5183")
13,135 mm (0.5171")
8,6161 mm (0.3392")
8,5561 mm (0.3369")