Blocage Du Pivot Du Pont Arrière - Manitou MRT 2260 360 160Y ST5 S1 Notice Originale

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Machine bulle rouge de niveau (2b).
Machine bulle rouge pas de niveau (2a).
Comment utiliser cet appareil
Mettez le chariot télescopique de niveau avant de lever
et de déployer la flèche en vous référant au niveau à
bulle approprié indiqué dans la zone d'affichage
inférieure de la page « STABILITÉ ».
Si vous constatez que le chariot télescopique n'est pas
de niveau, abaissez la flèche télescopique et répétez
l'opération de nivellement.
Conditions de fonctionnement
L'opération de nivellement est possible si l'opérateur :
Saisit le levier du manipulateur droit pour activer
l'autorisation de mouvement (LED vertes sur le
manipulateur).
Est assis dans le poste de conduite.
Attache sa ceinture de sécurité et ferme ou ouvre la
porte de la cabine.
Lève la flèche télescopique à moins de 30° ou
moins ou entre 3 m/9,8 pieds du sol.
Maintient un angle de rotation de la tourelle inférieur
ou compris entre +/- 15°.
Ne stabilise pas et repose les pieds stabilisateurs
au sol.
Dans ces conditions, appuyez sur les boutons (X ou Y)
pour niveler le chariot télescopique.
649280FR-FRMG(A/2021)
UTILISATION DE LA MACHINE
Y1
Y2
X1
2b
2a
Figure 134: Procédure de nivellement (sur pneus)
3.6.2 BLOCAGE DU PIVOT DU PONT
ARRIÈRE
Le chariot télescopique est équipé d'un dispositif de
blocage automatique du pont arrière, sur roues, pour
travailler avec une sécurité maximum et conserver une
capacité optimale.
Selon le modèle du chariot télescopique, le
fonctionnement du pont arrière est relié à la logique
des vérins de suspension arrière ou sans suspensions,
il est relié à deux électrovannes supplémentaires qui
gèrent le blocage/déblocage du pont arrière.
Pour activer le déblocage du pont arrière, vous devez
être dans les conditions suivantes :
Tourelle tournée avec un angle ne dépassant pas
+/- 15°.
Flèche télescopique levée à moins de 55°.
Bouton champignon d'urgence rouge non enfoncé.
Chariot télescopique avec moins de 4 pieds
stabilisateurs reposant au sol.
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X2
1
2
3.
129

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