Table des Matières
Publicité
Résolution des problèmes de difficulté moyenne
TYPE DE
POINT À VÉRIFIER
PROBLÈME
Si la vérification est correcte, passer au point de vérification suivant
Faible débit (suite)
7. Carte de commande moteur (22a) en la remplaçant par une bonne
carte.
ATTENTION: Ne pas effectuer ce contrôle tant que l'on n'est pas
sûr que l'induit est bon. Un induit défectueux brûlerait immédiate-
ment une carte en bon état.
8. L'induit du moteur en recherchant d'éventuels courts-circuits à
l'aide d'un testeur d'induit (détecteur) ou tester le moteur. Voir
page 9.
Fuites à la vanne
1. Le couple de serrage de la vanne de décharge et/ou l'état d'usure
de décharge
des pièces. Vérifier la présence éventuelle de résidus coincés sur
le siège.
Pas de débit: le
1. Alimentation en peinture.
moteur tourne et la
pompe fonctionne
(bat)
2. L'état de la crépine d'entrée.
3. Le serrage du tuyau d'aspiration ou des raccords.
4. Si la bille de la vanne d'admission et celle du piston sont bien en
place sur leur siège. Voir page 11.
5. Les fuites autour de l'écrou de presse-étoupe ce qui indiquerait
que les garnitures d'étanchéité sont usées ou endommagées. Voir
page 11.
6. Relâcher la gâchette du pistolet. Observer la position de repos de
la tige de pompe (222).
Pas de débit: le
1. La goupille (14) de la tige de connexion du bas de pompe. Voir
moteur tourne,
Fig. 9 page 11.
mais la pompe ne
fonctionne (bat)
pas
2. L'état de la tige de connexion (12). Voir page 15.
3. S'assurer que le vilebrequin du carter d'entraînement tourne
effectivement. Brancher le pulvérisateur et le mettre en marche
momentanément pour effectuer le contrôle, puis l'arrêter et le
débrancher. Voir page 15.
Différences de
1. Buse de pulvérisation usée au-delà de la capacité de pression du
formes de jet
pulvérisateur.
2. La carte de commande du moteur (22a) en effectuant le diagnostic
indiqué en page 13. Si le diagnostic le spécifie, remplacer la carte.
ATTENTION: Ne pas effectuer ce contrôle tant que l'on n'est pas
sûr que l'induit est bon. Un induit défectueux brûlerait immédiate-
ment une carte en bon état.
QUE FAIRE?
Si le contrôle n'est pas bon, se reporter à la
présente colonne
7. Remplacer la carte. Voir page 13.
8. Remplacer le moteur. Voir page 12.
1. Serrer à 21 N.m. Nettoyer la vanne et poser un
nouveau joint (55) et enduire de produit d'étan-
chéité 110110. Voir page 18.
1. Remplir et réamorcer la pompe.
2. Démonter et nettoyer, puis remonter.
3. Serrer; enduire le filetage npt du tube d'aspira-
tion (43).
4. Démonter le clapet de pied et le nettoyer.
Vérifier les billes et les sièges en recherchant
d'éventuelles éraflures. Les remplacer le cas
échéant. Voir page 11. Filtrer la peinture avant
de s'en servir pour éliminer les particules
susceptibles d'obstruer la pompe.
5. Remplacer les joints. Voir page 11. Vérifier
également le siège de la vanne de piston en
recherchant la présence de peinture séchée
ou d'éraflures et le remplacer le cas échéant.
Resserrer l'écrou de presse-étoupe.
6. Si la pompe se met systématiquement en
position de repos avec la tige (222) totalement
déployée, il se peut que les joints de piston et/
ou le clapet de piston soient usés. Réparer la
pompe. Voir page 11.
1. Replacer la goupille si elle n'est pas en place.
S'assurer que le ressort de retenue (15) est
bien installé dans la gorge tout autour de la tige
de connexion.
2. Remplacer l'ensemble de la tige de connexion.
Voir page 15.
3. S'assurer que l'ensemble du carter d'entraîne-
ment ne soit pas endommagé et le remplacer
le cas échéant. Voir page 15.
1. Remplacer la buse de pulvérisation.
REMARQUE: une buse de petite taille a une
plus grande longévité.
2. Remplacer la carte. Voir page 13.
309035
7
Publicité
Table des Matières
Dépannage
