Table des Matières
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Pour atteindre le maximum de per-
formance, il faut combiner la
traction propulsive et l'hydraulique
de travail. La commande des forces
disponibles, moyennant la pédale
d'accélération et le levier pour
l'hydraulique de travail, incombe à
l'opérateur, en dépendance des
conditions d'utilisation.
TRES IMPORTANT
Le passage du cran hydraulique de
marche I à II ou l'inverse peut éga-
lement être effectué pendant que le
véhicule roule. Il est cependant re-
commandé de ne pas changer de
vitesse en conduite à vitesse éle-
vée en raison du frein moteur bru-
tal.
(1) Fermer les deux portes.
(2) Desserrer le frein de parking
(4-9/1).
(3) Préselectionner le cran hydrau-
lique de marche.
(4) Sélectionner la direction
d'avance (4-7/1).
(5) Actionner la pédale d'accélé-
ration (4-7/3).
TRES IMPORTANT
- La vitesse de déplacement, res-
pectivement la force de poussée
ne peuvent être changées que
par la position que l'on donne à la
pédale d'accélération.
- Quand on aborde une pente à
"pleins gaz", la vitesse diminuera
cependant en faveur de la force
de poussée.
- Les forces de poussée et les
vitesses de déplacement sont les
mêmes en marche AVANT et en
marche ARRIERE.
ATTENTION
Si le voyant de température d'huile
hydraulique (4-10/21) s'allume en
marche, le chargeur doit être arrêté
immédiatement et la cause doit être
recherchée et réparée dans le
système hydraulique, par un
spécialiste.
S04C
Om het volle vermogen te bereiken
is de samenwerking van aandrijving
en arbeidshydrauliek van groot
belang. Het is de taak van de ma-
chinist de besturing van de beschik-
bare krachten afhankelijk van de
inzetbaarheid via het gaspedaal,
af-inching en hendels van de arbe-
idshydrauliek zo goed mogelijk te
verdelen.
OPMERKING
Het omschakelen van I in II de
hydraulische rijsnelheid, of omge-
keerd, kan onder het rijden gebeu-
ren. Het wordt aanbevolen niet te
schakelen bij hoge rijsnelheid, daar
dit tot een zeer sterke afremming
op de motor leidt.
(1) Beide deuren sluiten.
(2) Handrem los (4-9/1).
(3) Hydraulische rijsnelheid in-
schakelen (4-7/1).
(4) Rijrichting (4-7/1) vastleggen.
(5) Gaspedaal (4-7/3) bedienen.
OPMERKING
- De rijsnelheid c.q. schuifsnelheid
wordt uitsluitend door het indruk-
ken van het gaspedaal veran-
derd.
- Als tijdens het rijden een helling
wordt beklommen, dan daalt de
rijsnelheid ten gunste van de
schuifkracht, ook bij volgas.
- De schuifkracht en rijsnelheid zijn
zowel voor als achteruit gelijk.
LET OP
Als het controlelampje (4-10/21), dat
de temperatuur van de hydraulische
olie aangeeft, tijdens het werk aangaat,
dan moet de machine onmiddellijk
worden stilgezet. De oorzaak van het
probleem dient door een specialist in
hydraulische druksystemen onderzocht
en hersteld te worden.
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