Esolución De Problemas - RIB SUPER 2200 Instructions

E
S
Si se lo presiona con la cancela totalmente abierta (o parcialmente, utilizando el mando
peatonal) se inhibe momentáneamente el cierre automático (si es seleccionado mediante
DIP3). Por ende, para cerrar la cancela, es necesario dar una nueva orden.
En el ciclo siguiente, la función "cierre automático" vuelve a activarse (si se la selecciona
mediante DIP 3).
fUNCIONAMIENTO A HOMBrE PrEsENTE EN CAsO DE AVErÍAs CON LOs
ACCEsOrIOs DE sEGUrIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos,
los comandos ABRE, CIERRE, K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre
presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas
(o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la
operación en curso.
Nota 2: El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en
este funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y por
lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre el
movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los accesorios de
seguridad por un corecto funcionamiento.
INTErMITENTE
Nota: Este cuadro electrónico puede alimentar sOLO INTErMITENTEs LUMINOsOs
CON CIrCUITO INTErMITENTE (cód. ACG7059) con bombillas de 40W máximo.
fUNCIÓN PrE-PArPADEO
Con DIP8 en posición Off => el motor, el intermitente y el buzzer arrancan simultáneamente
r
EsOLUCIÓN DE PrOBLEMAs
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia, verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado, realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos
los led están apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA,
CIERRE, K y RADIO.
Motor con codificador (DIP N° 7 en On) habilitado. El portón abre y cierra
solo por tramos cortos.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
DEfECTO
Con DIP8 en posición ON =>
INDICADOr LUMINOsO DE CANCELA ABIErTA (COM-sIGNAL)
Su función es la de indicar cuando la cancela se encuentra abierta, parcialmente abierta o
no cerrada completamente. Sólo se apaga cuando la cancela está completamente cerrada.
Durante la programación esta señalización se encuentra activa.
Nota: si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida provocando un posible bloqueo de las
operaciones.
PrOBE
Sonda de registro de temperatura ambiente del motor por calentamiento del mismo en
climas particularmente fríos, hasta -30° C (conectar a conector J6) cód. ACG4665.
C
ArACTErÍsTICAs TÉCNICAs
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máxima tarjeta
- Microinterruptor de red
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta
- Carga máxima salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponible sobre conector de radio
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es
generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta para garantizar el
doble aislamiento o el aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro electrónico
deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2. En caso de fusible
interrumpido use solo de valor adecuado
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON. Pulsador K BUTTON
siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 6
OFF). Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico
y alimentador para bordes. Atención: si no se está utilizando un alimentador
para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con
DIP 4 OFF. Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Verifique conexión del codificador, eventualmente sustitúyalo.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado. Controle y sustituya eventuales
pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 9 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW SPEED.
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el intermitente y el buzzer arrancan 3 segundos antes que
el motor.
< 95% sin condensación
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100ms
3 W (equivalente a 1
bombilla de 3W o 5 led con
resistencia en serie de 2,2
kΩ)
40W con carga resistiva
400mA 24Vdc
200mA 12Vdc
sOLUCIÓN
F2 = 5A F1 = 100mA.