Table des Matières
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8 Travaux d'entretien
8.8
Mise en service
Après le montage de l'appareil de chauffage, le circuit du
moyen de refroidissement est à aérer soigneusement Il
faut alors observer les instructions du constructeur
S'assurer que tous les robinets d'eau sont ouverts.
Pendant la marche d'essai tous les raccordements de moyen
de refroidissement et de gaz sont à examiner du point de vue
de l'imperméabilité et de la fixation. Si l'appareil de chauffage
rencontre une anomalie pendant la marche, une recherche
d'erreur doit être effectuée. (voir paragraphe 5).
INDICATION
Au premier démarrage après le montage de l'appareil de
chauffage, du brûleur ou du réglage de la pression du gaz,
on peut compter sur un mauvais comportement de départ
car l'air disponible au début dans la conduite de gaz con-
duit à un maigre mélange gaz-air pendant les premières
secondes du fonctionnement.
8.8.1 Aération du circuit du moyen de
refroidissement
Mettre l'installation de chauffage propre au véhicule sur
« chaud » et remplir le moye nde refroidissement qui doit
être composé d'un mélange d'eau et d'au moins 20 % d'an-
ti gel (à base de glycol). En cas d'utilisation d'eau pure il n'y
a pas de protection contre la corrosion et cela peut mener
à une perte partielle de moyen de refroidissement en cas
de surchauffe à cause du point d'ébullition plus faible de
l'eau. En ce cas de l'eau de refroidissement doit être rem-
plie.
Les compléments dans le moyen de refroidissement ne
doivent pas attaquer le métal, les matières plastiques et le
caoutchouc et conduire à la formation de dépôts.
Laisser le moteur du véhiculetourner avec un nombre éle-
vé de rotations jusqu'à ce que le thermostat de refroidis-
sement s'ouvre. Arrêter le moteur du véhicule et examiner
le moyen de refroidissement, remplir le moyen de refroi-
dissement le cas échéant.
pour aérer le circuit de chauffage, soit
–
allumer la pompe de circulation (si interrupteur séparé
disponible) soit
–
allumer brièvement l'appareil de chauffage (max. 5 secon-
des) et utiliser la pompe de circulation avec la poursuite de
la marche.
INDICATION
Les pompes de circulation U 4851 et Aquavent 6000
(U 4852) ont une protection contre la marche à sec.
Pour la pompe de circulation U 4851 le moteur est éteint
en cas de marche à sec au bout de 10 secondes environ
en état de marche ou bien au bout de 15 secondes envi-
ron après le processus d'allumage.
Pour la pompe de circulation Aquavent 6000 (U 4852) la
marche à sec est prolongée à 45 minutes.
La réactivation se fait en séparant de l'approvisionnement
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NGW 300 / LGW 300 / GBW 300
de tension pendant environ 2 minutes.
Le moyen de refroidissement manquant est à remplir.
Allumer l'appareil de chauffage et la soufflerie de chauffa-
ge propre au véhicule avec le moteur arrêté. Après un
temps donné de refroidissement l'appareil de chauffage
doit s'allumer automatiquement et se dérégler.
Aucun nouvel allumage ne doit se faire, le limitateur de
température a débrayé car l'appareil de chauffage n'a pas
encore été aéré correctement.
L'appareil de chauffage se trouve verrouillé.
Après le refroidissement et l'examination de l'appareil de
chauffage pour d'éventuels dommages, en particulier du
câblage, du limitateur de température et du thermostat,
le bouton du limitateur de température doit être reinstallé
manuellement.
Le verrouillage de l'appareil de chauffage est à lever
selon 3.5.
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