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Vilebrequin et carter moteur
Contrôler le roulement du vilebrequin.
Contrôler le roulement à billes du vi-
lebrequin et le support de la bague
d'étanchéité.
Contrôler le roulement du vilebrequin. La
bielle ne doit présenter aucun jeu radial
(vers le haut et le bas).
Par contre, un jeu axial est nécessaire
pour, entre autres, assurer un bon grais-
sage du roulement du vilebrequin.
Contrôler l'usure des roulements à billes
du vilebrequin.
Si nécessaire, remplacer les roule-
ments complets avec support de bague
d'étanchéité. Si la gaine du joint présente
des marques d'impression, le support doit
être remplacé afi n d'éviter tout risque de
fuite entre le carter moteur et le roulement
à billes.
Si le roulement à billes est intact mais si le
revêtement en caoutchouc du support de
la bague d'étanchéité est abîmé, le sup-
port peut être démonté du roulement.
Scier avec précaution une rainure dans
le carter à l'aide d'une scie à métaux et
retirer le support de la bague d'étanchéité
en le pliant.

Montage

Contrôler le vilebrequin selon le chapitre
"Contrôle du vilebrequin".
Contrôler l'absence de jeu entre les ron-
delles de remplissage (A) et les disques
de la bielle.
Monter de nouveaux roulements à billes
sur le vilebrequin avec le côté ouvert
tourné vers l'intérieur contre la plaque du
vilebrequin.
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