Table des Matières
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Manuels Connexes pour Husqvarna 326 E
Sommaire des Matières pour Husqvarna 326 E
- Page 1 Manuel d'atelier 326 E, LS 327 ES, LDX, LS, RJX, RX French 1 – German...
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Page 2: Table Des Matières
2. Système électrique ___________________________11 3. Carburant __________________________________21 4. Embrayage centrifuge ________________________37 5. Renvoi d’angle, équipement de coupe ___________41 6. Cylindre et piston ____________________________49 7. Vilebrequin et carter moteur ___________________59 8. Outils _____________________________________65 9. Caractéristiques techniques ___________________69 © Husqvarna AB, Sweden 2010... -
Page 3: Recommandations Générales
Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs. Procéder aux Husqvarna peut entraîner le non-respect de ces exigences de essais du moteur à l’extérieur. sécurité. La personne ayant eff ectué ce montage en est alors tenue pour responsable. - Page 4 Lanceur Lanceur Sommaire Démontage, modèle 326 _____________________________ 4 Montage, modèle 326 _______________________________ 4 Démontage, modèle 327 LS __________________________ 6 Montage, modèle 327 LS ____________________________ 6 Démontage, modèle 327 P5 __________________________ 7 Montage, modèle 327 P5 ____________________________ 8 Remplacement des cliquets d’entraînement ____________ 10...
- Page 5 Lanceur Démontage Modèle H 326 Desserrer les 3 vis et retirer le lanceur. REMARQUE Veiller à ne pas égarer les coussinets (A) qui guident le lanceur contre le réservoir de carburant. 502 50 18-01 Décharger la tension du ressort. Décharger la tension du ressort. Desserrer la vis au centre de la poulie et Soulever la corde du lanceur sur la poulie du retirer la poulie.
- Page 6 Lanceur Monter la poignée de démarrage. Monter la poignée de démarrage. Faire un double nœud et plier l’extrémité libre vers le bas. Bien serrer le nœud dans la poignée. Tendre le ressort de rappel. Tendre le ressort de rappel. Tirer complètement la corde du lanceur et Contrôler la tension du ressort.
- Page 7 Lanceur Démontage Demontering Modèle H327LS Modèle H327LS Retirer le lanceur du corps moteur. Desserrer les 3 vis et retirer le lanceur. 502 50 18-01 Décharger la tension du ressort. Décharger la tension du ressort. Desserrer la vis au centre de la poulie et Soulever la corde du lanceur sur la poulie du retirer la poulie.
- Page 8 Lanceur Monter la poignée de démarrage. Monter la poignée de démarrage. Faire un double nœud à la corde et la replier sous l’extrémité libre. Bien serrer le nœud dans la poignée. Tendre le ressort de rappel. Tendre le ressort de rappel. Soulever la corde du lanceur sur la poulie du Contrôler la tension du ressort.
- Page 9 Lanceur Décharger la tension du ressort. Décharger la tension du ressort. Retirer la vis et la rondelle. Soulever la corde du lanceur sur la poulie du lanceur et la faire tourner dans le sens des Retirer délicatement le disque d’entraînement aiguilles d’une montre.
- Page 10 Lanceur Attacher la nouvelle corde du lanceur à la Monter la corde du lanceur dans la poulie du poulie du lanceur et la tourner de 4 tours lanceur et s’assurer que le nœud sur la corde dans le sens contraire des aiguilles d’une rentre entièrement dans le compartiment.
- Page 11 Lanceur Remplacement du cliquet Remplacement du cliquet d’entraînement d’entraînement D é m o n t e r l e c o r p s d u d i s p o s i t i f Placer l’arrêt de piston, n° 502 54 15-01, dans d’entraînement.
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Page 12: Système Électrique
Système électrique Système électrique Sommaire Contrôle de l’étincelle d’allumage, modèle 326 _________________ 12 Démontage, modèle 326 __________________________________ 15 Montage, modèle 326 _____________________________________ 16 Contrôle de l’étincelle d’allumage, modèle 327 LS, 327 P5 ________ 17 Démontage, modèle 327 LS, 327 P5 __________________________ 19 Montage, modèle 327 LS, 327 P5 ____________________________ 20... - Page 13 Système électrique Le moteur est équipé d’un système d’allumage électronique ne comportant aucun composant mobile. Un composant défectueux ne peut donc pas être réparé et doit être remplacé par un composant neuf. L’étincelle d’allumage d’un système d’allumage électronique a un temps de combustion très court et peut donc être considérée comme faible et être diffi cile à...
- Page 14 Système électrique Si aucune étincelle n’est obtenue, décon- S’il n’y a toujours pas d’étincelle, necter le contact de court-circuit. débrancher le câble de court-circuit du point de connexion dans le compartiment Remplacer le contact si nécessaire. du carburateur. Si une étincelle se produit maintenant, la panne se situe au niveau du contact d’arrêt ou du câble de court-circuit.
- Page 15 Système électrique Monter la spirale de contact sur le câble Monter la spirale de contact sur le câble d’allumage. d’allumage en veillant à ce que le fi l se plie le long du câble. Pousser la spirale de contact dans la protection de bougie.
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Page 16: Carburant
Système électrique Démontage Démontage Modèle 326 Modèle 326 Démonter le lanceur, le carter du cylindre, Pour que le système d’allumage soit ac- la protection sur le silencieux et la bougie. cessible, les éléments suivants doivent être démontés : Débrancher le câble d’accélération du carburateur. - Page 17 Système électrique Monter la butée de piston Monter une butée de piston réf. 502 54 15-01 et retirer l’écrou qui réf. 502 54 15-01 dans le trou de la bou- maintient le rotor volant magnétique. gie. Retirer l’écrou qui maintient le rotor volant magnétique.
- Page 18 Système électrique Contrôle de l’étincelle Contrôle de l’étincelle d’allumage d’allumage Modèle 327 LS, 327 P5 Modèle 327 LS, 327 P5 Contrôler et corriger la bougie de la même Contrôler et corriger la bougie de la même façon que pour le modèle 326. façon que pour le modèle 326.
- Page 19 Système électrique Placer la bobine d’allumage sur le câble Placer la bobine d’allumage sur le câble d’allumage et vérifi er que les deux extré- d’allumage et l’insérer dans la protection mités du fi l sont bien insérées au centre de la bougie. du câble pour un contact optimal.
- Page 20 Système électrique Démontage 327 LS 327 P5 Modèle 327 LS, 327 P5 Pour que le système d’allumage soit ac- cessible, les éléments suivants doivent être démontés : Capot de cylindre, protection du silencieux et bougie. Débrancher le câble d’accélération du carburateur.
- Page 21 Système électrique Monter la butée de piston Monter une butée de piston réf. 502 54 15-01 et retirer l’écrou qui réf. 502 54 15-01 dans le trou de la bou- maintient le rotor volant magnétique. gie. Retirer l’écrou qui maintient le rotor volant magnétique.
- Page 22 Carburant Carburant Sommaire Filtre à air ________________________________________ 22 Purge du réservoir _________________________________ 23 Filtre à carburant __________________________________ 23 Pompe à carburant ________________________________ 24 Carburateur ______________________________________ 24 Réglage du carburateur ____________________________ 31 Poignée d’accélération, mod. 326 _____________________ 33 Poignée d’accélération, mod. 327 _____________________ 34 Procédure de recherche de pannes ___________________ 36...
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Page 23: Filtre À Air
Il pourrait être endommagé. Le fi ltre doit être sec quand il est remis en place. CONSEILS! Utiliser l’agent de nettoyage Husqvarna 505 69 85-70 Active Cleaning n° 505 69 85-70. Imprégner le fi ltre d‘huile de fi ltre à air. -
Page 24: Purge Du Réservoir
Carburant Purge du réservoir Purge du réservoir Contrôler que la valve de purge du réser- La valve de purge du réservoir est située voir fonctionne. dans le bouchon du réservoir de carbu- rant et il est important pour le fonction- Remplacer le bouchon du réservoir si la nement du moteur qu’elle fonctionne valve est défectueuse. -
Page 25: Pompe À Carburant
Carburant Si le fi ltre est relativement neuf et pas très sale, il peut être nettoyé extérieurement à Modèle 326 l’aide d’une brosse. Autrement, il doit être remplacé. Contrôler le tuyau de carburant pour dé- tecter les fi ssures et les fuites. S’assurer que le collet de branchement du fi ltre est inséré... - Page 26 Carburant Construction du carburateur Construction du carburateur Le carburateur peut être divisé en trois Le carburateur peut être divisé en trois unités de fonctionnement: l’unité de unités de fonctionnement: l’unité de dosage, l’unité de mélange et l’unité de dosage, l’unité de mélange et l’unité de pompage.
- Page 27 Carburant Démontage du carburateur Démontage du carburateur Desserrer les 2 vis qui maintiennent le Retirer la membrane de commande et l’inspecter pour détecter tout dommage. couvercle de la membrane de commande et retirer le couvercle. Remplacer si nécessaire. Retirer prudemment la membrane de commande (A) et le joint (B).
- Page 28 Carburant Inspecter la soupape à aiguilles pour Inspecter la soupape à aiguilles et le levier détecter tout éventuel dommage sur la pour détecter tout signe d’usure. pointe et dans la rainure du levier. Remplacer les éléments endommagés par Inspecter le levier pour détecter tout dom- des neufs.
- Page 29 Carburant Retirer les limiteurs sur les pointeaux de gicleur à l’aide d’une pince à bec fi n ou de l’outil spécial 504 62 29-01 si le limiteur est en plastique et 540 06 82-01 s’il est en zinc. Retirer les pointeaux. Ne pas perdre le petites rondelles (A)! REMARQUE! Noter l’emplacement des pointeaux.
- Page 30 Carburant Assemblage du carburateur Assemblage du carburateur • Nettoyer tous les canaux du carter du Nettoyer le carter du carburateur à l’air comprimé. carburateur à l’air comprimé. • Monter un nouveau bouchon. Monter un nouveau bouchon. Utiliser un mandrin approprié pour Monter un nouveau gicleur principal.
- Page 31 Carburant Monter les diff érents éléments de l’unité Monter les diff érents éléments de l’unité de dosage dans l’ordre inverse du de dosage dans l’ordre inverse du démontage. démontage. Contrôler que le levier est au même ni- Contrôler que le levier est au même ni- veau que le carter du carburateur.
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Page 32: Réglage Du Carburateur
Carburant 5. Raccorder le câble d’accélération au Raccorder le câble d’accélération et con- carburateur à l’aide d’une pince plate. trôler sa position correcte dans le guide Contrôler la position correcte du câble sur le raccord du fi ltre à air (A) et dans dans le guide sur le raccord du fi ltre à... - Page 33 Carburant Réglage de base Avec une lame ou un outil similaire Un réglage de base du carburateur est eff ectué lors des Pointeau H essais à l’usine. Le réglage de base est ”plus riche” que le Étape 1 : tourner le pointeau dans la position off rant un régime réglage optimal (le régime d’emballement est inférieur de du moteur de 11 700 tr/min.
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Page 34: Poignée D'accélération, Mod. 326
Carburant Poignée d’accélération, Poignée d’accélération, Modèle Modèle Séparer le corps du moteur et le carter Afi n de pouvoir eff ectuer effi cacement les d’embrayage. travaux de réparation et d’entretien de la poignée d’accélération, il est recommandé de la démonter du moteur et du tube de transmission. - Page 35 Carburant Le remontage de la poignée de comman- de des gaz s’eff ectue dans l’ordre inverse du démontage. Mettre en place les éléments dans la demi-poignée gauche. Vérifi er que le ressort de rappel (A) est tourné correctement. Contrôler que le câble de commande des gaz et le câble de mise en court-circuit (”Stop”) sont correctement enfoncés dans leurs rainures afi n qu’ils ne risquent pas...
- Page 36 Carburant Retirer les 5 vis qui maintiennent la poig- née en place. Retirer délicatement la moitié de la poig- née droite et s’assurer que l’amortisseur de vibrations (E) n’est pas perdu (un élément de chaque côté du serre-joint). Noter la façon dont les diff érents compo- sants sont installés.
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Page 37: Procédure De Recherche De Pannes
Carburant Procédure de recherche de pannes Symptôme Démarrage Faible régime Accélération/ Réduction de régime Causes d’erreur possibles La vis d’arrêt du papillon est défectueuse Réservoir de carburant/ Filtre à carburant colmaté tuyau Tuyau de carburant colmaté Air dans les canaux du carburant Carburant de qualité/type erronés Membrane de pompe Fuite de l’impulsion de vide... - Page 38 Embrayage centrifuge Embrayage centrifuge Sommaire Démontage ___________________________________________________ 38 Montage ____________________________________________________ 38 Remplacement du tambour d’embrayage et de l’arbre d’entraînement, modèle 326 _________________________ 39 Remplacement du tambour d’embrayage, modèle 327 LS, 327 P5 _____ 40 Remplacement de l’amortisseur de vibrations, modèle 327 ___________ 40...
- Page 39 Embrayage centrifuge Le rôle de l’embrayage centrifuge est de transmettre la puissance entre le moteur et l’arbre d’entraînement de l’équipement de coupe. Comme son nom l’indique, il travaille selon le principe de la force centrifuge. Ceci signifi e que les masselottes d’embrayage sont projetées contre le tambour d’embrayage lorsque le moteur atteint un certain régime.
- Page 40 Embrayage centrifuge Remplacement du Remplacement du tambour d’embrayage et tambour d’embrayage et de l’arbre d’entraînement de l’arbre d’entraînement Modèle 326 Modèle 326 Détacher le tube de transmission du carter Détacher le tube de transmission du carter d’embrayage. d’embrayage. Retirer le carter d’embrayage complet Démonter le tambour d’embrayage à...
- Page 41 Embrayage centrifuge Remplacement du Remplacement du tambour d’embrayage tambour d’embrayage Modèle 327 LS, 327 P5 Modèle 327 LS, 327 P5 Retirer toutes les pièces notamment Retirer toutes les pièces notamment l’amortisseur de vibrations (voir ci- l’amortisseur de vibrations (voir ci- dessous) jusqu’à...
- Page 42 Renvoi d’angle/Équipement de coupe Renvoi d’angle/Équipement de coupe Sommaire Démontage ______________________________________ 42 Montage _________________________________________ 43 Coupe-branches Démontage, tête d’entraînement ___________________ 44 Montage, tête d’entraînement ______________________ 45 Démontage, extrémité de la pompe à huile ___________ 46 Démontage, arbre de transmission primaire ___________ 46 Démontage, arbre sortant _________________________ 47 Montage, extrémité...
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Page 43: Démontage
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Le renvoi d’angle a deux fonctions: d’une part réduire le régime élevé du moteur pour l’adapter au régime plus faible exigé par une lame d’éclaircissage ou un trimmer afi n que la machine soit plus performante. D’autre part, le renvoi d’angle contribue au confort et à... -
Page 44: Montage
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Démonter les roulements à billes des Démonter les roulements à billes des arbres d’entrée et de sortie. arbres d’entrée et de sortie à l’aide d’un petit extracteur de roulement. CONSEILS! Serrer l’extracteur de roulement dans un étau afi n qu’il tienne mieux le roulement à... -
Page 45: Coupe-Branches
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Coupe-branches Coupe-branches Démontage, tête d’entraînement Démontage, tête d’entraînement Démonter la chaîne et le guide-chaîne. Démonter la chaîne, le guide-chaîne et le Retirer l’écrou qui maintient le pignon à pignon à chaîne. chaine et la plaque de protection (B) en place. -
Page 46: Montage, Tête D'entraînement
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Retirer d’abord la vis à ergot (C) pour rem- Retirer d’abord la vis à ergot (C) pour rem- placer la plaque de la protection d’usure placer la plaque de la protection d’usure (A) ou la vis de réglage de chaîne (B). (A) ou la vis de réglage de chaîne (B). -
Page 47: Démontage, Extrémité De La Pompe À Huile
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Lors du montage, vérifi er que l’unité en caoutchouc (A) servant de canal de grais- sage ne s’est pas détachée du couvre- chaîne. Démontage, extrémité de la pompe à Démontage, extrémité de la pompe à huile huile Démonter la chaîne, le guide-chaîne et le Démonter la chaîne, le guide-chaîne et le... -
Page 48: Démontage, Arbre De Transmission Primaire
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Démontage, arbre de transmission Démontage, arbre de transmission primaire primaire Retirer le corps de scie de l’arbre. Retirer le corps de scie de l’arbre en dess- errant la vis de serrage (C) et enlever la Retirer le circlip qui maintient le roule- vis de centrage (D) positionnée dans une ment à... -
Page 49: Montage, Extrémité De La Pompe À Huile
Renvoi d’angle/Équipement de coupe Démonter les roulements de l’arbre sor- tant (arbre de pompe) à l’aide d’un petit extracteur de roulement. Montage, extrémité de la pompe Montage, extrémité de la pompe à huile à huile Le montage des diff érentes pièces Procéder au montage dans l’ordre sui- s’eff ectue dans l’ordre inverse du démon- vant :... - Page 50 Cylindre et piston Cylindre et piston Sommaire Démontage _______________________________________ 50 Nettoyage, inspection ______________________________ 51 Analyse et solution _________________________________ 52 Conseils d’entretien ________________________________ 56 Limites d’usure ____________________________________ 57 Montage _________________________________________ 57...
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Page 51: Démontage
Cylindre et piston Le cylindre et le piston sont deux des éléments les plus sollicités du moteur. Ils devront, par exemple, supporter des régimes élevés, d’importantes variations de température et des pressions élevées. De plus, ils devront pouvoir résister à l’usure. -
Page 52: Nettoyage, Inspection
Cylindre et piston Retirer la bague de blocage de l’axe de Retirer la bague de blocage de l’axe de piston. piston. Utiliser une petite pince plate et retirer les bagues de blocage de l’axe du piston. CONSEILS! Placer le pouce sur la bague de blocage pour éviter qu’elle ne soit projetée. -
Page 53: Analyse Et Solution
Husqvarna ou d’un carburant déjà mélangé, spécialement conçu pour les moteurs deux temps refroidis à l’air. Rapport de mélange: 1:50 (2%). Si l’huile deux temps Husqvarna n’est pas disponible, utiliser une autre huile deux temps de bonne qualité. Rapport de mélange: 1:33 (3%) ou 1:25 (4%). - Page 54 Cylindre et piston Cassures du piston dues à d’importants dépôts de suie Des dépôts de suie excessifs peuvent entraîner des dommages similaires à ceux causés par une lubrifi cation insuffi sante. Cependant la couleur de la jupe du piston est plus sombre, en raison des gaz de combustion chauds qui ont été...
- Page 55 Cylindre et piston La goupille de guidage du segment de piston a été Rainures profondes et irrégulières causées par une Rainures irrégulières sur le côté aspiration du piston pressée vers le haut à travers le sommet du piston. bague de blocage détachée. Ici du côté aspiration causées par la cage à...
- Page 56 Cylindre et piston Cause: Solution: • Filtre à air défectueux. De petites parti- Monter un fi ltre à mailles plus fi nes. cules de poussière traversent le fi ltre. • Le fi ltre est usé en raison d’un trop Après chaque nettoyage, contrôler soig- neusement le fi ltre pour détecter trous et grand nombre de nettoyages, ce qui a provoqué...
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Page 57: Conseils D'entretien
Cylindre et piston Des particules plus grosses et plus dures pénétrant dans le moteur endommagent gra- vement la partie inférieure de la jupe du piston. Cause: Solution: • Filtre à air endommagé ou absent. Monter un nouveau fi ltre à air. •... -
Page 58: Limites D'usure
Cylindre et piston Limites d’usure Parcours du cylindre Espace du segment de Rainure du segment de Jeu du segment de piston piston piston Max. 1,6 mm. Nettoyer la Lorsque le traitement de sur- Max. 1,0 mm avec le seg- Max. 0,15 mm. Nettoyer soig- rainure avant de vérifi er la face a disparu pour cause ment de piston enfoncé... - Page 59 Cylindre et piston...
- Page 60 Vilebrequin et carter moteur Vilebrequin et carter moteur Sommaire Démontage _______________________________________ 60 Contrôle du vilebrequin _____________________________ 60 Montage _________________________________________ 61 Test d’étanchéité du carter moteur ____________________ 62...
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Page 61: Démontage
Vilebrequin et carter moteur Dans le moteur, le rôle du vilebrequin est de transformer les mouvements alternatifs du piston en une rota- tion. Cela exige une construction stable pouvant résister non seulement à d’importantes contraintes de fl exion, torsion et pression, mais aussi à des vitesses de rotation élevées. La bielle est de plus soumise à d’importantes forces d’accélération et de décélération quand elle se déplace entre les points morts inférieur et supérieur. -
Page 62: Montage
Vilebrequin et carter moteur Contrôler le roulement du vilebrequin. Contrôler le roulement du vilebrequin. La bielle ne doit présenter aucun jeu radial (vers le haut et le bas). Par contre, un jeu axial est nécessaire pour, entre autres, assurer un bon grais- sage du roulement du vilebrequin. -
Page 63: Test D'étanchéité Du Carter Moteur
Vilebrequin et carter moteur Contrôler l’état du rail de guidage et de Un rail se trouve au fond du carter moteur ses garnitures. et sert à guider le mélange air-carburant vers le haut, dans le cylindre. Contrôler que la garniture (A) se trouvant autour du rail est en bon état comme les garnitures (B) qui assurent l’étanchéité... - Page 64 Vilebrequin et carter moteur Monter le raccord de test de pression Monter le raccord de test de pression (B), réf. 503 84 40-01, dans le trou de la (B), réf. 503 84 40-01, dans le trou de la bougie. bougie. Raccorder l’instrument de mesure Connecter l’instrument de mesure n°...
- Page 65 Vilebrequin et carter moteur...
- Page 66 Liste des outils Outils Sommaire Lanceur ______________________________________66 Système électrique _____________________________66 Carburant ____________________________________66 Embrayage centrifuge __________________________66 Renvoi d’angle/Équipement de coupe _____________67 Cylindre et piston ______________________________67 Vilebrequin et carter moteur _____________________67 Équipement d’atelier ___________________________67...
- Page 67 Liste des outils 502 50 18-01 502 51 91-01 502 50 18-01 531 00 60-76 502 50 64-01 502 54 15-01 502 50 83-01 502 52 16-01 502 71 13-01 502 50 64-01 502 50 18-01 502 51 34-02 505 69 85-70 502 50 06-01 504 62 29-01 (plast) 502 54 15-01...
- Page 68 Liste des outils 503 97 64-01 502 50 18-01 502 54 11-02 502 51 03-01 502 50 18-01 505 38 17-05 503 84 40-01 531 03 06-23 531 03 06-23 502 71 14-01 505 69 85-70 101 64 23-48...
- Page 69 Liste des outils...
- Page 70 Caractéristiques techniques Sommaire Moteur ______________________________________70 Système d’allumage ___________________________70 Carburateur___________________________________70 Embrayage ___________________________________70 Entraînement _________________________________70 Dimensions ___________________________________70...
- Page 71 Caractéristiques techniques Moteur Cylindrée, cm 24,5 24,5 Alésage, mm 34,0 34,0 Course, mm 27,0 27,0 Puissance max., kW / régime, tr/min 0,9 / 8400 0,9 / 8400 Système d’allumage Digital CDI Walbro MB Walbro MB Bougie, marque Champion RCJ 6Y Champion RCJ 6Y Bougie, distance entre les électrodes, mm Carburateur...
- Page 72 115 43 48-31 2018W35...