Démontage; Contrôle Du Vilebrequin - Husqvarna 326 E Manuel D'atelier

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Dans le moteur, le rôle du vilebrequin est de transformer les mouvements alternatifs du piston en une rota-
tion. Cela exige une construction stable pouvant résister non seulement à d'importantes contraintes de
fl exion, torsion et pression, mais aussi à des vitesses de rotation élevées. La bielle est de plus soumise à
d'importantes forces d'accélération et de décélération quand elle se déplace entre les points morts inférieur
et supérieur. Les roulements devront pouvoir supporter des variations de charge très rapides. De plus,
les supports des roulements devront pouvoir résister aux frictions et aux températures élevées. Lors de
l'entretien, il donc important de contrôler les supports pour détecter les formations de fi ssures, l'usure sur
les côtés et les décolorations provoquées par la surchauff e.
Le vilebrequin est monté dans le moteur sur de puissants roulements à billes. Le carter moteur fonctionne
également comme pompe de rinçage pour le mélange carburant/air quand il est "aspiré" depuis le carbura-
teur et envoyé dans la chambre de combustion du cylindre. Pour que le fonctionnement de la pompe ne soit
pas perturbé, le carter moteur doit être parfaitement étanche. Aucune fuite n'est permise, ni au niveau du
vilebrequin, ni entre les deux demi carters, ni entre le cylindre et le carter moteur.
Toujours remplacer les joints et les bagues d'étanchéité lors des travaux d'entretien sur le carter moteur.
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Vilebrequin et carter moteur
Autre possibilité :
Contrôle du vilebrequin
Contrôler la grande extrémité de la bielle.
Contrôler la petite extrémité de la bielle.
Démontage
Démonter tous les éléments jusqu'à ce
qu'il ne reste plus que le carter moteur et
le vilebrequin.
Si nécessaire, voir les chapitres cor-
respondants pour des informations plus
détaillées.
Retirer ensuite le vilebrequin du carter
moteur.
Retirer les roulements à billes (ajustement
glissant).
Éliminer toute la colle de joint sur la base
du cylindre et le carter moteur.
Contrôle du vilebrequin
Le vilebrequin ne peut pas être rénové; il
doit être remplacé par un vilebrequin neuf
s'il est usé ou endommagé.
Contrôler la grande extrémité de la bielle.
Si le vilebrequin comporte des marques
de grippage, des décolorations de la
surface latérale ou un support d'aiguilles
abîmé, il doit être remplacé.
Contrôler la petite extrémité de la bielle.
Si le vilebrequin comporte des marques
de grippage, des décolorations de la voie
des roulements, il doit être remplacé.