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VR-32 Voltage Regulator with Quik-Drive™ Tap-Changer
Mécanisme du changeur de prises Quik-Drive
Un changement de prise est déclenché par la commande. Après
une certaine rotation de l'engrenage d'entraînement raccordé
au moteur, un interrupteur de maintien alimente le moteur par
le biais d'un circuit séparé jusqu'à ce que le mouvement de
positionnement soit terminé. Le positionnement se produit très
rapidement. Le temps total nécessaire pour effectuer l'action
est d'environ 250 millisecondes à partir du moment où le signal
de positionnement est lancé par la commande. Chaque tour
complet de l'entraînement à croix de Malte fait tourner l'ensemble
d'entraînement à croix de Malte/contacts d'une position de prise,
ce qui correspond à 20 degrés.
Inverseur
L 'inverseur change la polarité de l'enroulement à prises.
Lorsqu'un changeur de prises Quik-Drive est en position neutre,
l'inverseur est ouvert.
Le mouvement de l'inverseur sur le changeur de prises Quik-Drive
se produit au moment où les contacts mobiles principaux passent
ou quittent la position neutre. L 'ensemble de contacts principaux
enclenche l'inverseur soit directement, soit par le biais d'une liaison
lorsque l'interrupteur principal est en position neutre. Le premier
palier de prise dans un sens ou dans l'autre fait tourner l'inverseur
pour enclencher les contacts appropriés.
En outre, l'ensemble de contacts principaux, ou son
entraînement, ainsi que le bras de l'inverseur fournissent une
butée mécanique à 320° d'un côté ou de l'autre de la position
neutre de façon à ce que les changeurs de prise ne puissent pas
dépasser la position 16 L ou 16 R.
Systèmes d'entraînement des moteurs Quik-Drive
Les changeurs de prises Quik-Drive sont équipés de moteurs
synchrones CA ou de moteurs à induction. Le moteur utilise un
circuit d'interrupteur de maintien qui est activé par une came de
pignon fermant les interrupteurs de maintien lorsque le moteur se
met à tourner. L 'interrupteur de maintien est engagé pendant toute
la durée du mouvement des contacts mobiles pour assurer que le
cycle de changement de prise est complet. À cause de différences
de vitesse de rotation et de caractéristiques de freinage, le moteur
synchrone CA utilise une came ayant une durée de positionnement
différente de celle du moteur à induction pour activer l'interrupteur
de maintien. La came du moteur synchrone CA est engagée pour
une rotation de 270° alors que celle du moteur à induction est
engagée pour une rotation de 105°.
Le moteur synchrone CA utilise un réseau déphaseur composé
d'un condensateur et d'une résistance, de façon à fonctionner
correctement en cas d'alimentation par une source monophasée.
Ce moteur comprend un rotor à aimant permanent qui arrête
l'inertie du système une fois que l'alimentation du moteur est
coupée; par conséquent, aucun mécanisme de freinage n'est
nécessaire. Le moteur synchrone CA utilise un condensateur 12 µF
pour les applications 60 Hz et un condensateur 15 µF pour les
applications 50 Hz.
Les moteurs à induction utilisent un condensateur déphaseur
et requièrent un frein à friction pour arrêter le moteur entre les
changements de prises. Les freins utilisent diverses méthodes
pour interrompre le freinage pendant que les contacts mobiles
se déplacent de façon à ce que tout le couple moteur soit dédié
au changement de prises. Les moteurs à induction utilisent un
condensateur 50 µF pour un fonctionnement à 50 et 60 Hz.
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InstallatIon, operatIon, and MaIntenance InstructIons MN225008FC February 2017
Contacts
Plusieurs conditions de connexion sont satisfaites par la variété
des structures de contacts. Ces derniers sont classés en deux
catégories : les contacts qui forment un arc et ceux qui n'en
forment pas.
Les contacts qui ne forment pas d'arc se composent de bagues
collectrices avant et arrière qui servent de point de connexion pour
les extrémités opposées des enroulements de bobine de réactance
et une extrémité des deux contacts mobiles principaux. Toutes les
surfaces de contact sont en cuivre électrolytique non désoxydé
(ETP) et tous les joints sont rivetés, boulonnés ou brasés afin de
maintenir un trajet de courant à forte conductivité. La pression des
contacts entre les points de déplacement est maintenue par des
ressorts de compression opposés en acier.
Un changeur de prises de régulateur comprend plusieurs types
de contacts qui forment un arc, peuvant être répartis en deux
catégories : principaux et inverseurs.
Les contacts fixes principaux sont connectés aux prises à
●
enroulement série. Les contacts mobiles principaux connectent
les bagues collectrices aux contacts fixes principaux.
Les contacts fixes inverseurs sont connectés aux extrémités
●
opposées de l'enroulement série. Les contacts mobiles
inverseurs connectent les contacts fixes neutres aux contacts
fixes inverseurs.
Tous les corps des contacts fixes sont en cuivre électrolytique non
désoxydé. Des connecteurs en cuivre-tungstène sont brasés aux
bords des contacts fixes, ces derniers étant souvent endommagés
par les impacts ou les arcs. Les contacts mobiles principaux sont
en cuivre-tungstène. Les contacts mobiles sont fendus pour fournir
une connexion des deux côtés des contacts fixes. Cette fente
résiste à la séparation lors d'une surtension majeure.
Le corps des contacts fixes du changeur de prises est en cuivre. La
construction du contact mobile inverseur est identique à celle du
contact mobile principal.
L 'érosion des contacts dépend de plusieurs facteurs comme les
paramètres système, les tensions régulées et non régulées, les
courants de ligne, le facteur de puissance, les harmoniques de
tension et de courant ainsi que les conceptions de bobine de
réactance et de noyau et bobine principaux.
Les contacts fixes doivent être remplacés avant que les
connecteurs d'arc s'érodent au point où il peut y avoir des brûlures
sur le cuivre. Les contacts mobiles doivent être remplacés lorsqu'il
reste environ 3,17 mm (1/8 po) de surface lisse.
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