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Tension
Capteurs
d'alimentation
12
4/6
FIGURE 1 – FONCTIONS DU CONTRÔLEUR ÉVOLUÉ EC-60
La fonction ESP/RSP du contrôleur EC-60
supplémentaires suivants :
•
Robinet de contrôle antipatinage de l'essieu directeur
(peut être intégré au tiroir relais du frein de service ou à
un dispositif autonome)
•
Voyant d'état ESP monté sur tableau de bord (sert
également de voyant d'état ATC)
•
Capteur d'angle de braquage SAS-60
sur la colonne de direction)
ATTENTION : Lors du remplacement du volant, veiller
à ne pas endommager le capteur d'angle de braquage
ou à nuire à son fonctionnement; le capteur d'angle de
braquage doit également être réétalonné (Cf. page 14).
•
Capteurs d'accélération latérale/de lacet YAS-60
YAS-70X
de Bendix
™
traverse de cadre de châssis à proximité de l'arrière de
la cabine du véhicule).
•
Capteurs d'appel de freinage (installés dans les circuits
d'acheminement primaire et secondaire)
•
Capteur de charge (généralement installé dans le coussin
pneumatique de suspension)
•
Un modulateur de pression supplémentaire (M-32
M-32QR
de Bendix
™
aux freins de la remorque pendant l'intervention du
système.
MONTAGE ECU
Le contrôleur évolué EC-60
pas protégé contre l'humidité et doit être installé dans une zone
protégée de l'extérieur.
Tous les connecteurs de faisceaux doivent être logés
correctement. L'utilisation de verrouillages secondaire est
vivement recommandée.
Les ECU de la cabine utilisent des connecteurs de la famille de
produits AMP MCP 2.8.
CONFIGURATIONS DU MATÉRIEL
Les contrôleurs évolués EC-60
six installations de capteurs/modulateurs (6S/6M) avec ATC et
commande de résistance de couple. Proposés dans des modèles
de 12 volts, tous les contrôleurs évolués EC-60
charge le PLC (Cf. Tableau 1).
ESP/
PMV
ATC
RSP
4/5/6
utilise les composants
™
de Bendix (installé
™
(généralement installés sur une
®
) qui contrôle la pression appliquée
®
de Bendix
installé sur cabine n'est
™
®
prennent en charge jusqu'à
™
prennent en
™
Communication série
Codes
clignotants
J1587
J1939
™
FIGURE 4 - CAPTEURS D'ANGLE DE BRAQUAGE
ou
™
Capteurs de
lacet/d'accélération
latérale
ou
™
(Deux exemples
illustrés.)
FIGURE 5 - CAPTEURS DE LACET ET D'APPEL DE FREINAGE/
DE CHARGE
LES CONTRÔLEURS ÉVOLUÉS EC-60
LE COURANT PORTEUR EN LIGNE (PLC)
Tous les nouveaux véhicules tracteurs construits depuis le
1
mars 2001 sont dotés d'un voyant ABS pour remorque installé
er
dans la cabine.
Les remorques construites depuis le 1
l'état de l'ABS de la remorque sur la ligne d'énergie (le fil
bleu du connecteur J560) au tracteur en utilisant un signal de
courant porteur en ligne (PLC). Cf. figures 6 et 7. Le signal est
généralement émis par l'ECU de l'ABS de la remorque.
FIGURE 6 - LIGNE D'ÉNERGIE SANS SIGNAL PLC
ABS
ATC boue/
PLC
Tout-
neige
terrain
Connecteur
droit
Capteur d'appel
de frein / de
mars 2001 transmettent
er
Relais de
ralentisseur
Connecteur
à 90°
charge
UTILISENT
™
3
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