Table des Matières
Publicité
Dépannage des codes d'anomalie : Alimentation électrique
1
code
er
Emplacement
clignotant
6
Alimentation électrique
2
Description
e
code
de code
clignotant d'anomalie
1
Tension de
batterie trop faible
2
Tension de
batterie trop haute
3
Tension de
batterie trop faible
pendant l'ABS
4
Circuit ouvert de
tension de batterie
5
Tension d'allumage
trop basse
6
Tension d'allumage
trop haute
7
Tension
d'allumage trop
faible pendant
l'ABS
8
Bruit excessif
(temporaire) dans
la tension
d'alimentation
9
Bruit excessif dans
la tension
d'alimentation
Tests de l'alimentation électrique :
1. Prendre toutes les mesures au niveau du connecteur
de faisceau de l'ECU.
2. Placer une charge (p. ex. un feu d'arrêt 1157) sur la
connexion entre la batterie ou l'allumage et la masse
et mesurer la tension d'allumage de la batterie avec
la charge. L'allumage vers la masse doit mesurer entre
9 et 17 V c.c. La batterie vers la masse doit mesurer
entre 9 et 17 V c.c.
ECU installé sur cabine :
Examen du connecteur
du faisceau de fils
Mesurer la tension de batterie lorsqu'elle est chargée. Examiner la batterie et les composants associés
du véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et les connecteurs (dommages, corrosion).
Mesurer la tension de batterie lorsqu'elle est chargée. S'assurer que la tension de la batterie est adéquate
pour l'ECU. Examiner la batterie et les composants associés du véhicule. Vérifier l'état du câblage.
Vérifier les connexions et les connecteurs (dommages, corrosion).
Mesurer la tension de batterie lorsqu'elle est chargée. Examiner la batterie et les composants associés
du véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et les connecteurs (dommages, corrosion).
Mesurer la tension de batterie lorsqu'elle est chargée. Vérifier l'état du fusible. Examiner la batterie et les
composants associés du véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et les connecteurs
(dommages, corrosion).
Mesurer la tension de l'allumage lorsque chargé. Examiner la batterie et les composants associés du
véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et les connecteurs (dommages, corrosion).
Vérifier l'état du fusible.
Mesurer la tension d'allumage. S'assurer que la tension d'allumage est adéquate pour l'ECU. Examiner
la batterie et les composants associés du véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et
les connecteurs (dommages, corrosion).
Mesurer la tension de l'allumage lorsque chargé. Examiner la batterie et les composants associés du
véhicule. Vérifier l'état du câblage. Vérifier les connexions et les connecteurs (dommages, corrosion).
Vérifier la sortie de l'alternateur pour y détecter un bruit excessif. Vérifier les autres dispositifs causant
un bruit excessif.
Vérifier la sortie de l'alternateur pour y détecter un bruit excessif. Vérifier les autres dispositifs causant
un bruit excessif.
Connecteur
Broche Test de l'alimentation électrique
X1
1
18 voies
3
16
Correctif
3. Vérifiez le câblage et les connecteurs (dommages,
corrosion) et le serrage des connexions.
4. Vérifier l'état de la batterie du véhicule et des composants
associés, ainsi que la connexion adéquate et bien serrée
à la masse.
5. Vérifier la sortie de l'alternateur pour y détecter
un bruit excessif.
Masse
Allumage
Batterie
X 4
29
Publicité
Table des Matières
