Table des Matières
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1
code
er
Emplacement
clignotant
2
Capteur d'essieu directeur gauche
3
Capteur d'essieu directeur droit
4
Capteur d'essieu moteur gauche
5
Capteur d'essieu moteur droit
14
Capteur d'essieu supplémentaire gauche
15
Capteur d'essieu supplémentaire droit
2e
code
clignotant
1
2
3
4
5
6
7
10
24
Dépannage des codes d'anomalie :
Capteurs de vitesse de roue
Description
de code
d'anomalie
Régler le capteur pour qu'il entre en contact avec la couronne d'impulsion. Faire tourner
Entrefer
la roue et vérifier que la sortie du capteur est au moins de 0,25 V c.a. à ~ 0,5 tr/s. Vérifier
excessif
l'état de la tête du capteur. Vérifier l'installation de la couronne d'impulsion et l'état des
dents. Vérifier que le jeu axial du roulement est adéquat. Vérifier l'état et la rétention du
manchon de serrage. Vérifier l'acheminement et la fixation appropriés du fil de capteur.
Régler le capteur pour qu'il entre en contact avec la couronne d'impulsion. Faire tourner
Sortie basse
la roue et vérifier que la sortie du capteur est au moins de 0,25 V c.a. à ~ 0,5 tr/s. Vérifier
au départ
l'état de la tête du capteur. Vérifier l'installation de la couronne d'impulsion et l'état des
dents. Vérifier que le jeu axial du roulement est adéquat. Vérifier l'état et la rétention du
manchon de serrage. Vérifier l'acheminement et la fixation appropriés du fil de capteur.
Vérifier la présence d'une plage de 1500 – 2500 ohms sur tous les fils du capteur. Vérifier
Ouvert ou
la non-continuité entre les fils du capteur et la masse ou la tension. Vérifier la non-continuité
court-circuité
entre les fils du capteur et les autres capteurs. Vérifier que les fils ou les connecteurs ne
sont pas corrodés/endommagés entre l'ECU et le capteur de vitesse de rotation de roue.
Régler le capteur pour qu'il entre en contact avec la couronne d'impulsion. Faire tourner
Perte de signal
la roue et vérifier que la sortie du capteur est au moins de 0,25 V c.a. à ~ 0,5 tr/s. Vérifier
du capteur
l'état de la tête du capteur. Vérifier l'installation de la couronne d'impulsion et l'état des
dents. Vérifier que le jeu axial du roulement est adéquat. Vérifier l'état et la rétention du
manchon de serrage. Vérifier l'acheminement et la fixation appropriés du fil de capteur.
Vérifier que les fils ou les connecteurs ne sont pas corrodés/endommagés entre l'ECU et
le capteur de vitesse de rotation de roue.
Roue
Vérifier l'installation de la couronne d'impulsion et l'état des dents. Vérifier que le jeu axial
du roulement est adéquat. Vérifier l'état et la rétention du manchon de serrage. Vérifier
l'acheminement et la fixation appropriés du fil de capteur. Vérifier le bon fonctionnement
mécanique du frein. Vérifier que les conduites d'air ne sont ni pliées ni restreintes.
Signal de
Régler le capteur pour qu'il entre en contact avec la couronne d'impulsion. Faire tourner
capteur irrégulier
la roue et vérifier que la sortie du capteur est au moins de 0,25 V c.a. à ~ 0,5 tr/s. Vérifier
l'état de la tête du capteur. Vérifier l'installation de la couronne d'impulsion et l'état des
dents. Vérifier que le jeu axial du roulement est adéquat. Vérifier l'état et la rétention du
manchon de serrage. Vérifier l'acheminement et la fixation appropriés du fil de capteur.
Vérifier que les fils ou les connecteurs ne sont pas corrodés/endommagés entre l'ECU et
le capteur de vitesse de rotation de roue.
Étalonnage
Vérifier la taille correcte des pneus. Vérifier le gonflement des pneus. Vérifier si le nombre
du rayon
de réducteurs est correct.
de roulement
Erreur de
L'ECU est configuré pour quatre capteurs, mais a détecté la présence de capteurs
configuration
supplémentaires. Vérifier le câblage du capteur et la configuration de l'ECU.
Correctif
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