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DIRECTIVES GÉNÉRALES SUR LA SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT! LIRE ET OBSERVER CES
CONSIGNES POUR PRÉVENIR LES BLESSURES,
VOIRE LA MORT :
Lors d'un travail sur un véhicule ou à proximité, toujours
prendre les précautions générales suivantes :
1.
Stationner le véhicule sur sol horizontal, serrer le frein à
main et bloquer les roues. Toujours porter des lunettes
de sécurité.
2.
Couper le moteur et retirer la clé de contact lors d'un
travail sous un véhicule ou autour de celui-ci. Avant un
travail dans le compartiment moteur, couper le moteur
et retirer la clé de contact. Lorsque les circonstances
exigent que le moteur tourne, REDOUBLER DE
VIGILANCE pour prévenir les blessures; veiller à ne pas
toucher les composants en mouvement, en rotation,
chauds, sous tension ou qui fuient.
3.
Ne pas tenter de poser, de déposer, de démonter ou
d'assembler un composant avant d'avoir lu et d'avoir
bien compris la procédure recommandée. Utiliser
uniquement les outils appropriés et prendre toutes les
précautions relatives au maniement de ces outils.
4.
Si le travail est effectué sur le système de frein à
air comprimé du véhicule ou sur tout autre système
auxiliaire à air pressurisé, veiller à libérer la pression
d'air de tous les réservoirs avant de commencer TOUT
travail sur le véhicule. Si le véhicule est équipé d'un
dessiccateur d'air AD-IS
de réservoir de séchage, vider le réservoir de purge.
5.
Mettre hors tension le circuit électrique conformément à
la procédure recommandée par le fabricant, de manière
à couper en toute sécurité l'alimentation électrique du
véhicule.
6.
Ne jamais excéder les niveaux de pression recommandés
par le fabricant.
7.
Ne jamais brancher ou débrancher un tuyau ou une
conduite sous pression (risque d'effet de fouet). Ne
jamais enlever un composant ou un bouchon avant
de s'être assuré au préalable que tout le système a été
dépressurisé.
8.
Utiliser uniquement les pièces détachées, composants et
trousses d'origine Bendix®. La quincaillerie, les tubes,
tuyaux, raccords, etc. de rechange doivent être d'une
dimension, d'un type et d'une résistance équivalant à
l'équipement d'origine et être conçus spécialement pour
ces utilisations et ces systèmes.
9.
Les composants avec des filets foirés et les pièces
endommagées doivent être remplacés plutôt que
réparés. Ne pas tenter des réparations qui exigent un
usinage ou un soudage, sauf indication contraire précise
et autorisation du fabricant du véhicule et du composant.
10. Avant de remettre le véhicule en service, vérifier que tous
les composants et tous les systèmes ont été rétablis
dans leur état approprié de fonctionnement.
14
Dépannage : Généralités
de Bendix® ou d'un module
®
11. La fonction ATC du système antipatinage à l'accélération
doit être désactivée (le voyant ATC devrait être ALLUMÉ)
avant de procéder à tout entretien du véhicule lorsqu'une
ou plusieurs roues sur un essieu moteur sont élevées
et tournent librement.
DÉPOSE DU CONTRÔLEUR EC-60
1. Couper le contact du véhicule.
2. Éliminer autant de facteurs de contamination que possible
avant de débrancher les connexions électriques.
3. Prendre note de la position d'installation du contrôleur EC-60
sur le véhicule.
4. Débrancher les connecteurs électriques du contrôleur
EC-60
.
™
5. Déposer et conserver les boulons de montage qui fixent le
contrôleur EC-60
.
™
ATTENTION
Le NIV est stocké dans la mémoire interne de l'ECU et est
contre-vérifié par l'ECU à partir des données obtenues des
autres contrôleurs du véhicule. Si le NIV stocké dans l'ECU
ne correspond pas au NIV obtenu des autres contrôleurs
du véhicule, l'ECU génère un code d'anomalie de non-
correspondance du NIV.
Autrement dit, il ne faut pas échanger les contrôleurs évolués
d'un véhicule à l'autre.
OBTENTION D'UN NOUVEAU CONTRÔLEUR
ÉVOLUÉ EC-60
™
Si le contrôleur évolué EC-60
étapes doivent être suivies :
1. Enregistrer le modèle, le NIV, l'année et la date de construction
du véhicule.
2. Enregistrer le numéro de pièce du contrôleur évolué EC-60
3. Fournir ces renseignements à votre service d'entretien local
de l'OEM du véhicule pour obtenir un nouvel ECU. Le service
d'entretien de l'OEM installera le même jeu de paramètres
dans le nouveau contrôleur que ceux chargés dans l'ECU
d'origine à l'usine d'assemblage de l'OEM.
INSTALLATION D'UN NOUVEAU CONTRÔLEUR
EC-60
™
ATTENTION! Lors du remplacement du contrôleur EC-60
vérifier avec le service d'entretien de l'OEM que l'unité installée a
le bon jeu de paramètres. Toute négligence à cet égard entraînera
une perte de fonctionnalités ou une performance ESP inférieure.
Pour obtenir plus de détails, communiquer avec le constructeur
du véhicule, Bendix ou votre concessionnaire Bendix local.
1. Placer et fixer solidement le contrôleur EC-60
orientation d'origine en utilisant les boulons de montage
conservés lors de la dépose de l'ancien dispositif. Ne serrer la
visserie qu'au couple nécessaire pour fixer solidement l'ECU
en position. Un serrage excessif de la visserie de montage
risque d'endommager le contrôleur EC-60
2. Rebrancher les connecteurs électriques du contrôleur
EC-60
.
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doit être remplacé, certaines
™
selon son
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.
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,
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