Table des Matières
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COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE
Voir les vues explosées à la fin du manuel pour
obtenir les couples de serrage appliqués aux
boulons situés aux points importants du système.
DIMENSION
GRADE
M6-1.0
8.8
M8-1.25
8.8
M8-1.25
10.9
M10-1.5
8.8
M10-1.5
10.9
M12-1.75
8.8
M12-1.75
10.9
NOTE: Utiliser une pâte de blocage de filet de type
Loctite 261 ou son équivalent aux endroits
indiqués aux vues explosées du manuel.
AVERTISSEMENT
Ne pas trop serrer les boulons. Certaines pièces
pourraient être soumises à des déformations s'il y
a surtension des boulons et certains aspects de
sécurité pourraient être compromis.
REMISAGE
ATTENTION: Les contaminants peuvent altérer et
corroder les pièces mobiles du système de
conversion pendant le remisage. Il est fortement
recommandé d'effectuer l'entretien prescrit avant
de remiser le système.
La meilleure façon de remiser le système consiste
à le déposer directement sur une palette de bois, à
l'abri des rayons directs du soleil. Figure 3.
5
Nm
lb-pi
10
7
25
18
33
24
50
37
70
52
90
66
125
92
NOTE: Il est recommandé de relâcher la tension de la
chenille pendant la période de non-utilisation.
NOTE: Il est recommandé d'ajuster la tension du ressort
à la position minimum pendant la période de
non-utilisation.
ACCESSOIRES
• Ensemble de roues servant à déplacer une moto
équipée d'un système de conversion DTS 129.
NOTE: On peut se procurer l'ensemble de roues,
montré à la Figure 4, chez un concessionnaire
Camso autorisé. No. de pièce: 7200-00-9050.
RÉDUCTION DE LA VITESSE ET
LECTURE DU COMPTEUR DE VITESSE
L'installation d'un système de conversion DTS 129
sur une moto affecte la vitesse et la lecture du
compteur de vitesse (si équipé).
En fonction du modèle de moto, on note une
diminution de la vitesse de l'ordre de 35 à 40%,
comparé à la vitesse sur roues.
Figure 3
Figure 4
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