Table des Matières
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Vérifiez le fonctionnement des éclairages.
•
Tournez le volant à gauche et à droite pour vérifier
la réponse de la direction.
•
Après avoir coupé le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas
de fuites d'huile, de pièces desserrées ou autres
anomalies évidentes.
Si vous constatez des défaillances après les contrôles
ci-dessus, signalez-les à votre mécanicien ou à votre
responsable avant de vous mettre au volant. Votre
responsable vous demandera peut-être de procéder
à d'autres vérifications journalières. Demandez-lui ce
dont vous devez vous charger précisément.
Préparation de la machine
Contrôle du niveau d'huile moteur
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser
la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter
moteur ; voir
Contrôle du niveau d'huile moteur (page
60).
Contrôle du circuit de
refroidissement
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, vérifiez le circuit de refroidissement ; voir
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement
(page
73).
Contrôle du système hydraulique
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser
la machine, vérifiez le système hydraulique ; voir
Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page
Contrôle de la pression des pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la
pression correcte. Gonflez les pneus à 1,38 bar.
Remarque:
Vérifiez aussi si les pneus sont usés ou
endommagés.
Contrôle des freins
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Avant de mettre le pulvérisateur en marche, appuyez
légèrement sur la pédale de frein. Si la pédale
s'enfonce de plus de 25 mm avant qu'une résistance
se fasse sentir, réglez les freins ; voir
freins (page
75).
Si vous utilisez le pulvérisateur alors que les
freins sont mal réglés ou usés, vous risquez
d'en perdre le contrôle et de vous exposer,
ainsi que toute personne à proximité, à des
blessures graves ou mortelles.
Contrôlez toujours les freins avant d'utiliser
le pulvérisateur et assurez-vous qu'ils sont
correctement réglés et en bon état.
Ajout de carburant
Important:
carburant, n'achetez pas plus que la quantité
normalement consommée en 6 mois.
Remarque:
un carburant à indice de cétane supérieur si la
machine est utilisée à hautes altitudes ou dans des
températures ambiantes basses.
•
•
•
Spécifications relatives au carburant à base
de pétrole
Gazole à un indice de cétane minimum de 40.
Utilisez du gazole à très faible teneur en soufre.
Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température
76).
ambiante est supérieure à -7 ºC et du gazole de qualité hiver
(nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante
est inférieure à -7 ºC.
Remarque:
à basses températures réduit le point d'éclair et les
caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le
démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.
L'usage de carburant de qualité été au-dessus de
-7 ºC contribue à prolonger la vie de la pompe à
carburant et augmente la puissance comparé au
carburant de qualité hiver.
Spécifications relatives au carburant au
biodiesel
Utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 %
biodiesel, 80 % pétrodiesel).
La partie gazole doit être à faible ou à très faible teneur en
soufre.
Réglage des
25
ATTENTION
Pour garantir la fraîcheur du
Il pourra être nécessaire d'utiliser
N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la
place du gazole,
Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile
moteur usagée au gazole.
Utilisez uniquement du gazole propre et frais ou
des carburants au biodiesel.
L'usage de carburant de qualité hiver
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