Table des Matières
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2.1. Introduction
La section 2 inclut les limitations de fonctionnement, les repères d'instruments et les plaquettes indicatrices
de base nécessaires pour l'utilisation sans danger de l'avion, de son moteur, de ses systèmes standards et de
ses équipements standards.
Les limitations incluses dans cette section ont été approuvées par l'autorité de navigabilité.
Sauf indication contraire, les vitesses sont des vitesses indiquées.
2.2. Vitesse-air
Les limitations de la vitesse-air et leur signification opérationnelle sont indiquées ci-dessous :
Acronyme
VNE
Vitesse à ne jamais dépasser
Vitesse maximale de croisière
VNO
VA
Vitesse maximale avec volets
VFE
2.3. Repères de l'indicateur de vitesse-air
Les repères de l'indicateur de vitesse air et la signification de leurs couleurs sont indiqués ci-dessous :
Valeur ou Plage
Repère
Arc Blanc
45 à 95 kts
Arc Vert
58 à 113 kts
Arc Jaune
113 à 143 kts
Ligne Rouge
ISSOIRE AVIATION
MANUEL DE VOL
APM 30 LION
SECTION 2 :
Signification
structurale
Vitesse de manœuvre
déployés
(Vi)
Plage de fonctionnement avec volets sortis. La limite inférieure
est VS0 à la masse maximale en configuration d'atterrissage. La
limite supérieure est la vitesse maximale admissible avec les
volets déployés.
Plage de fonctionnement normal. La limite inférieure est VS1 à
la masse maximale avec le centrage le plus avant et les volets
rétractés. La limite supérieure est la vitesse maximale structurale
de croisière.
Les manœuvres doivent être effectuées avec précaution et
seulement en air calme.
143 kts
Vitesse maximale pour tous les fonctionnements.
Edition 3 Rev. 4
LIMITATIONS
Valeur
143 kts
113 kts
113 kts
95 kts
Signification
Rev. 4 de décembre 2016
Remarques
Ne dépasser cette vitesse dans
aucune utilisation
Ne pas dépasser cette vitesse,
sauf en air calme et alors
seulement avec précaution
Ne pas braquer les gouvernes
à fond ou brusquement au-
delà de cette vitesse
Ne pas dépasser cette vitesse
avec les volets sortis
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