Système De Pitot Et De Pression Statique; Equipements Divers - APM 30 LION Manuel De Vol

7.13. Système de pitot et de pression statique
Le tube de pitot est situé sous l'aile droite en dessous du bord d'attaque et raccordé à l'anémomètre par un
tube flexible.
Les prises de pression statique sont reliées par des tubes flexibles à un drain situé au fond du fuselage et
aux divers instruments (Anémomètre, Altimètre, Alticodeur, Variomètre). Sous le fuselage, un bouchon à
vis permet de purger le circuit statique.
AVERTISSEMENT : ne jamais souffler par une des prises statiques, une vis de purge ou un tube de
pitot pour ne pas endommager les appareils.
NOTE : l'avion n'est pas équipé de tube pitot dégivré et de prise statique de secours.
Voir le schéma du circuit anémométrique page 16 de la présente section

7.14. Equipements divers

L'APM 30 est équipé d'un avertisseur de décrochage à palette. Cette palette ne doit jamais être déformée
pour régler l'alarme. La vérification du bon fonctionnement de ce système se fait à chaque visite prévol.
L'APM 30 peut être équipé en option d'un Horizon Artificiel Gyroscopique, d'un Conservateur de Cap et
d'un Indicateur de virage. Lors de l'utilisation, il est nécessaire de vérifier l'alimentation correcte de ces
instruments. Un "Flag" rouge apparaît sur l'appareil en cas de manque de tension.
7.14.1.
Aussi dénommée 'Prise de Parc', cette prise optionnelle située sous le tableau de bord côté passager permet
de démarrer le moteur lorsque la batterie de bord est déchargée. Respecter la procédure suivante :
 Nécessite 1 pilote dans l'avion et un opérateur extérieur
 Couper l'interrupteur batterie
 Couper le disjoncteur de charge
 Vérifier que tous les interrupteurs (Avionique, VHF, GPS, Gyros, Flash, pompe de secours, etc. ...)
sont coupés
 Brancher les pinces du câble sur la batterie extérieure 12V continu (rouge au +, noir au -)
 Brancher le connecteur du câble dans la prise fixée sous le tableau de bord à droite
 Enclencher l'interrupteur batterie (seulement)
 Démarrer le moteur suivant la procédure normale
 Après démarrage du moteur, débrancher le câble du connecteur et le remettre à l'opérateur extérieur
 Enclencher le disjoncteur de charge
 Reprendre la procédure normale.
NOTE : il est déconseillé d'utiliser cette prise pour recharger la batterie sans déposer cette dernière.
En effet la ventilation du logement de la batterie n'est pas conçu pour évacuer l'exothermie naturelle
d'une batterie en fin de charge.
ISSOIRE AVIATION
MANUEL DE VOL
Prise de démarrage
Edition 3 Rev. 4
APM 30 LION
Rev. 4 de décembre 2016 SECTION 7 : Page 7 / 17