Riello 3477012 Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien page 80

Variateur de pression
1 Manomètre pression retour gicleur
2 Pressostat huile
3 Anneau de blocage piston
4 Ecrou et contre-écrou tarage piston
5 Vis de réglage excentrique
6 Excentrique variable
7 Vis de blocage excentrique
La valeur de la pression sur le retour du gicleur est indiquée par
le manomètre 1)(Fig. 28).
La pression et le débit du gicleur sont au maximum quand le ser-
vomoteur est sur 130°.
Les corrections de pression sur le retour s'obtiennent en variant
l'excentrique 6)(Fig. 28) ainsi que l'écrou et le contre écrou
4)(Fig. 28).
Pour le réglage de l'excentrique, desserrer les vis 7), agir sur la
vis 5) jusqu'à obtenir l'excentricité désirée. En tournant la vis 5)
vers la droite l'excentricité augmente, en augmentant ainsi la dif-
férence entre débit maximum et débit minimum du gicleur; en
tournant la vis 5) vers la gauche l'excentricité diminue, en rédui-
sant ainsi la différence entre débit maximum et débit minimum du
gicleur.
Réglage air
D1229
1 Servomoteur
2 Came à profil variable
3 Vis de régulation du profil de la came
4 Vis de rétention du réglage
5 Vis de régulation du profil de la came
Modifier en progression le profil final de la came 2)(Fig. 29) en
agissant sur les vis 5).
– Pour augmenter le débit d'air serrer les vis.
– Pour diminuer celui-ci, desserrer les vis.
2915605
Réglage bruleur
D1227
REMARQUE:
• Pour un réglage correct, l'excentrique 6) doit travailler sur
toute la plage du servomoteur (20° ÷ 130°): une variation
de pression doit correspondre à chaque variation du ser-
vomoteur.
• Ne jamais mettre le piston du variateur en butée: la bague
d'arrêt 3)(Fig. 28) détermine la course maximum.
• Quand le réglage est terminé et après avoir débloqué le
servomoteur (voir page 20), contrôler manuellement
qu'entre 0° e 130°, il n'y ait pas de variations brutales et
que les pressions maximums et minimums correspondent
à celles choisies selon le diagramme (Fig. 27, page 22).
• Si l'on désire contrôler le débit au départ du gicleur, ouvrir
le brûleur, simuler l'allumage et procéder à la pesée du
fuel aux pressions maxima et minima.
• Au débit maximum du gicleur (pression maximum sur le
retour), si on observe des oscillations de pression sur le
manomètre 1), baisser légèrement la pression sur le retour
afin de les éliminer.
2 - Puissance minimum
La puissance MAXI doit être choisie dans la plage indiquée
page 9.
Appuyer sur le bouton 2)(Fig. 26, page 22) "diminution de la puis-
sance" et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le servomoteur ar-
rive à 20° (réglage fait en usine).
Réglage débit gicleur
Le débit du gicleur est donné par le diagramme (Fig. 27, page 22)
en correspondance de la pression sur le retour du gicleur, lue sur
le manomètre 1)(Fig. 28, page 23).
La pression et le débit du gicleur sont au minimum quand le ser-
vomoteur est sur 20°.
Pour le réglage de la pression sur le retour, voir page 22.
Fig. 29
Réglage débit air
Modifier en progression le profil initial de la came 2)(Fig. 29) en
agissant sur les vis 3).
Si possible, ne pas serrer la première vis: il s'agit de la vis qui
ferme complètement le volet de l'air.
22 F
Fig. 28