Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
UWAGA! PRZED WYJĘCIEM PANELI SPAWARKI I DOSTANIEM
SIĘ DO JEJ WNĘTRZA NALEŻY UPEWNIĆ SIĘ, ŻE SPAWARKA ZOSTAŁA
WYŁĄCZONA I ODŁĄCZYĆ ZASILANIE.
Ewentualne kontrole pod napięciem, wykonywane wewnątrz
spawarki
mogą
grozić
powodowanym przez bezpośredni kontakt z częściami znajdującymi
się pod napięciem lub/i mogą one powodować uszkodzenia
wynikające z bezpośredniego kontaktu z częściami znajdującymi w
ruchu.
- Okresowo, z częstotliwością zależną od używania urządzenia i stopnia
zakurzenia otoczenia, należy sprawdzać wnętrze spawarki i usuwać
kurz osadzający się na transformatorze, za pomocą suchego strumienia
sprężonego powietrza (maks 10 bar).
- Unikać kierowania strumienia sprężonego powietrza na karty
elektroniczne; można je ewentualnie oczyścić bardzo miękką
szczoteczką lub odpowiednimi rozpuszczalnikami.
- Przy okazji należy sprawdzić, czy podłączenia elektryczne są
odpowiednio zaciśnięte, a na okablowaniach nie występują ślady
uszkodzeń izolacji.
- Po zakończeniu wyżej opisanych operacji należy ponownie
zamontować panele spawarki, dokręcając do końca śruby zaciskowe.
- Bezwzględnie unikać wykonywania operacji spawania podczas gdy
spawarka jest otwarta.
- Po przeprowadzeniu konserwacji lub naprawy przywróć do
pierwotnego stanu połączenia i okablowania, dbając o to, aby nie
stykały się one z częściami znajdującymi się w ruchu lub częściami,
które mogą osiągać wysoką temperaturę. Zepnij wszystkie przewody
zgodnie z początkowym ułożeniem, zadbaj o to, aby prawidłowo
oddzielić połączenia uzwojenia pierwotnego wysokiego napięcia od
połączeń uzwojenia wtórnego niskiego napięcia.
Wykorzystaj do ponownego dokręcenia elementów konstrukcyjnych
pojazdu wszystkie wcześniej zastosowane podkładki i śruby.
poważnym
szokiem
elektrycznym,
- 93 -
Publicité
