Telwin T-CHARGE 12 Manuel D'utilisation page 33

hoida ja rangelt järgida sõiduki valmistaja
sellekohaseid nõudeid; sama kehtib aku valmistaja
antud juhiste kohta.
- Laadija teatud osad (näiteks lülitid ja releed) võivad
tekitada elektrikaari või sädemeid; seega tuleb laadija
kasutamisel mehhaanikatöökojas või muudes
samalaadsetes kohtades paigutada see sobilikku
ruumi või hoiukohta.
- Parandus-või hooldustöid laadija sisemuses tohib
teostada ainult vastava ala spetsialist.
- TÄHELEPANU: ENNE MISTAHES TAVAHOOLDUSE
TEOSTAMIST TULEB LAADIJA VOOLUVÕRGUST
LAHTI ÜHENDADA - OHT!
2. SISSEJUHATUS JA ÜLDINE KIRJELDUS
- Käesoleva akulaadijaga saab laadida mootorsõidukitel
(nii bensiini-kui diiselmootoriga), mootorratastel,
veesõidukitel jne. kasutatavaid vedela elektroodiga
pliiakusid ning see sobib ka hermeetiliste akude
laadimiseks.
- Akud laetavad vastavalt olemasolevale väljundpingele:
6V / 3-cell; 12V / 6-cell.
- Laadija on ühefaasiline, toitepingega 230V 50/60Hz
ning sellel on alaliselt voolutugevust ja pinget kontrolliv
elektroonikasüsteem.
Seadme edastatavat laadimisvoolu ja –pinget
iseloomustab laadimiskõver IU.
- Standardvarustus:
Seadmega saab ühendada mitut eri tüüpi
laadimiskaableid:
- näpitsatega kaablid (joon. B-3);
- rõngasklemmidega kaablid (joon. B-1);
- sigaretisüütaja pistiku liitmikuga kaablid (joon. B-2).
NB: sigaretisüütaja pistiku liitmikuga kaablid
ühendatakse aku laadimiseks otse sõiduki
sigaretisüütaja pesasse.
3. AKULAADIJA KIRJELDUS
Kontroll-, seadistamis-ja märguandemehhanismid
- Laadimisvoolu valik:
Joon. A-1 kujutatud nupu abil on võimalik seadistada
laadimisvool kas 0.8A (
LEDid joon. A-2 süttivad vastavalt valitud
laadimisvoolule.
- Märguanded:
- Punane LED "
polaarsus, Oht!!! Tõstke näpitsad ümber!
- Kollane LED " " (joon. A-3): Laadimine käib.
- Roheline LED "
lõppenud.
4. PAIGALDAMINE
AKULAADIJA ASUKOHT
- Töötav akulaadija peab seisma kindlalt ja tasakaalus.
- Ärge tõstke laadijat toitejuhtmest või laadimiskaablist.
ÜHENDAMINE VOOLUVÕRKU
- Akulaadija tohib ühendada ainult sellisesse
toitesüsteemi, mis on varustatud maandusega
ühendatud nulljuhiga.
Kontrollige, et kasutatava vooluvõrgu pinge vastaks
seadme jaoks ettenähtud pingele.
- Toiteliinile peavad olema paigaldatud kaitsesüsteemid
(kaitsekorgid või kaitselülitid), mille rakendusvool peab
olema maksimaalvõimsusel töötava seadme
voolutarbimise seisukohast piisav.
- Vooluvõrku tuleb seade ühendada selleks ettenähtud
juhtme abil.
- Kasutatavad pikendusjuhtmed peavad olema piisavalt
suure läbimõõduga ja ei tohi mingil juhul olla peenemad
kui seadme toitejuhe.
), 2A ( ), 4A (
" (joon. A-3): valesti valitud
" (joon. A-3): laadimine on
FULL
5. TÖÖPÕHIMÕTE
LAADIMISEKS ETTEVALMISTAMINE
NB: Enne laadima asumist tuleb kontrollida, et akud,
mida laadida soovitakse, oleksid sama või suurema
mahutavusega (Ah) kui etiketil (C min) kirjas.
Viige järgnevad operatsioonid läbi täpselt siin
äratoodud järjekorras.
- Eemaldage akult võimalikud korgid, et laadimise
käigus eralduvad gaasid välja pääseksid.
- Kontrollige, et akus olev elektrolüüt kataks akuplaate
täielikult; kui need ulatuvad elektrolüüdist välja, lisage
destilleeritud vett, nii et plaadid jäävad 5 -10 mm
sügavuselt vedeliku alla.
____________________________________________
TÄHELEPANU! VEDELIKU LISAMISEL OLGE
ÜLIMALT ETTEVAATLIK, KUNA AKUDES OLEV
ELEKTROLÜÜT ON VÄGA KANGE HAPE.
____________________________________________
- Kontrollige, et laadija on vooluvõrgust lahti ühendatud.
- Kontrollige aku klemmide polaarsust: positiivne on
märgitud sümboliga + ja negatiivne sümboliga -.
NB: kui sümboleid pole võimalik eristada, pidage
meeles, et positiivne (pluss) klemm on see, mis ei ole
ühendatud sõiduki šassiiga.
- Ühendage punane laadimisklamber aku positiivse
(sümbol +) klemmi külge.
- Ühendage must laadimisklamber masina šassii külge,
võimalikult kaugele akust ja kütusetorust.
NB: kui aku ei ole masina küljes, ühendage must
klamber aku negatiivse (sümbol -) klemmi külge.
LAADIMINE
- Lülitage akulaadija vooluvõrku – selleks pange
toitejuhtme pistik pistikupesasse.
- Valige laadimisvool klahviga, mis on kujutatud joon. A-
1. Selles laadimisfaasis hoiab seade laadimisvoolu
konstantsena.
LAADIMISE LÕPP
):
- Laadijal süttib roheline LED "
laadimine on lõppenud.
- Katkestage laadija toide (ühendage toitejuhtme pistik
pistikupesast lahti).
- Ühendage must laadimisklamber lahti masina šassii
või aku negatiivse klemmi küljest (sümbol -).
- Ühendage punane laadimisklamber lahti aku positiivse
klemmi küljest (sümbol +).
- Pange laadija kuiva ruumi hoiule.
- Keerake tagasi akupottide korgid (nende olemasolul).
6. AKULAADIJA KAITSED
Akulaadija kaitseb end siis, kui:
- Ülelaadimise korral (väljundvool on liiga kõrge).
- Lühiühenduse korral (laadimisklambrid on omavahel
koos).
- Kui on eksitud aku klemmide polaarsusega.
- S e a d m e l o n s i s s e e h i t a t u d e l e k t r o o n i l i s e d
kaitsesüsteemid ülelaadimise, lühiühenduste ja vale
polaarsusega laadimise eest.
7. KASULIK TEADA
- Puhastage pluss-ja miinusklemmid sinna kogunenud
oksiidikihist, et kindlustada klambrite parem kontakt
nendega.
- Kui soovitakse laadida akut, mida ei saa sõiduki küljest
eemaldada, lugege lisaks käesolevale õpetusele läbi
ka sõiduki kasutus- ja/või hooldusjuhendi peatükk
"ELEKTRISEADMED" või "HOOLDUS". Enne laadima
asumist oleks soovitatav lahti ühendada sõiduki
elektrisüsteemi kuuluv plussjuhe.
- 33 -
" (joon. A-3), kui
FULL