IKRA BF 43 Mode D'emploi page 95

Găsiţi gaura din bucşa-suport, aliniaţi-o cu crestătura din
carcasă, blocaţi-l cu tija (31) şi înşurubaţi capul de tăiere
pe ax.
Atenţie: Filet pe stânga (fig. 7c)
2 Reglarea înălţimii de tăiere
• Puneţi-vă hamul ca în fig. 8a-8c.
• Agăţaţi aparatul de ham (fig. 8d).
• Reglaţi-vă poziţia optimă de lucru (fig. 8e).
• Pentru stabilirea lungimii optime de ham faceţi câteva
mişcări fără a porni motorul (fig. 9a).
Hamul este prevăzut cu un mecanism rapid de detaşare.
Dacă va fi nevoie de detaşarea aparatului trageţi de ban-
da roşie (fig. 8f).
Atenţie: Întotdeauna folosiţi hamul când lucraţi cu apa-
ratul. Ataşaţi hamul imediat cum aţi pornit motorul. Opriţi
motorul înainte de a detaşa hamul.
Înainte de fiecare pornire verificaţi:
• Să nu fie scurgeri de combustibil.
• Echipamentele de protecţie şi de siguranţă sunt în sta-
re bună.
• Toate elementele de îmbinare sunt fixe.
• Componentele mobile se mişcă uşor.
3 Combustibilul şi uleiul
Combustibulul
Folosiţi numai un amestec de benzină fără plumb cu ulei
special pentru motoare în 2 timpi. Amestecaţi benzina cu
uleiul conform tabelului de mai jos.
Atenţie Nu folosiţi combustibil ce a fost păstrat mai mult
de 90 de zile!
Atenţie Nu folosiţi ulei pentru motoare în 2 timpi care se
recomandă a fi adăugat în raport de 100:1. Garanţia se
anulează dacă motorul s-a deteriorat din cauza lubrifierii
insuficiente.
Atenţie Pentru acest scop trebuie folosite doar recipiente
destinate şi omologate pentru transportarea şi păstrarea
combustibililor. Întotdeauna adăugaţi cantităţile corecte
de benzină şi ulei 2T în flaconul de amestec anexat (vezi
gradaţia de pe peretele flaconului), apoi agitaţi bine fla-
conul.
4 Tabel de preparare al amestecului carburant
Raport de amestec: 40 părţi de benzină
Benzină Ulei pentru motoare în 2 timpi
1 litru
5 litri
MODUL DE LUCRU
Vă rugăm respectaţi reglementările locale privind polu-
area fonică – acestea pot diferi de la o regiune la alta.
1 Pornirea motorului rece
Adăugaţi o cantitate rezonabilă de combustibil în rezer-
vorul motorului. Vezi paragraful Combustibilul şi Uleiul.
1. Aşezaţi aparatul pe o suprafaţă plană şi solidă.
2. Reglaţi maneta şocului în poziţie (fig. 1/ piesa 5) la
„ ".
1 parte ulei
25 ml
125 ml
3. Apăsaţi pompa de amorsare (fig. 1/ piesa 7) de 10 ori.
4. Comutaţi întrerupăturul On/Off (fig. 1/ piesa 9) la „I".
5. Fixaţi maneta de acceleraţie. În acest sens apăsaţi
butonul de deblocare (fig. 1/ piesa 12) apoi maneta
de acceleraţie (fig. 1/ piesa 11) şi fixaţi acceleraţie
prin apăsarea simultană a a butonului de fixare (fig. 1
/ piesa 10).
6. Ţineţi ferm aparatul şi trageţi sfoara demaror (fig. 1
/ piesa 4) până simţiţi rezistenţă. Atunci trageţi rapid
sfoara de 4 ori. Aparatul ar trebui să pornească.
Atenţie: Nu eliberaţi brusc mânerul demaror, acesta
poate deteriora demarorul.
7. Dacă motorul a pornit, mutaţi imediat maneta şocu-
lui în poziţia „ " şi lăsaţi motorul să se încălzească
aprox. 30 de secunde.
Atenţie: Dacă acceleraţia este fixată, scula de tă-
iere va începe să se rotească imediat cum a pornit
motorul. Deblocaţi acceleraţia prin simpla acţionare
a manetei de acceleraţie, astfel turaţia motorului va
scădea la ralanti.
8. Dacă motorul nu porneşte, repetaţi paşii 6-7.
Notă: Dacă motorul nu porneşti nici după multiple încer-
cări, citiţi secţiunea „Depanarea motorului". Notă: Întot-
deauna trageţi sfoara drept afară din demaror. Dacă se
trage în lateral, acesta se va freca cu inelul de ieşire. La
frecare sfoara se va uza prematur. Întotdeauna ţineţi de
mânerul demarorului în timp de mecanismul trage înapoi
sfoara. Nu elibaraţi mânerul să sară înapoi din poziţia
extrasă.
2 Pornirea motorului cald
(aparatul a fost oprit de mai puţin de 15-20 min.)
1. Aşezaţi aparatul pe o suprafaţă plană şi solidă.
2. Comutaţi întrerupăturul On/Off la „I".
3. Fixaţi acceleraţia (ca la „Pornirea motorului rece").
4. Ţineţi ferm aparatul şi trageţi sfoara până ce simţiţi
rezistenţă. Acum trageţi rapid de sfoară. Motorul ar
trebui să pornează după 1-2 trageri. Dacă motorul nu
a pornit după 6 acţionări, repetaţi paşii 1-7 de la para-
graful Pornirea motorului rece.
3 Oprirea motorului
Procedura de urgenţă:
Dacă trebuie oprit rapid motorul, comutaţi întrerupătorul
On/Off pe „Stop" sau „0"
Procedura normală:
Eliberaţi maneta de acceleraţie şi aşteptaţi ca motorul să
revină la ralanti, apoi comutaţi întrerupătorul On/Off pe
„Stop" sau „0".
4 Instrucţiuni de utilizare
Înainte de luarea în folosinţă a aparatului exersaţi tehnici-
le de lucru cu motorul oprit.
Eliberarea firului de nylon
Avertizare! Nu folosiţi sârmă sau cablu metalic îmbrăcat
în plastic în locul firului de nailon original. Acest lucru este
periculos!
Pentru a elibera fir de tăiere din cap, turaţi motorul la ma-
xim şi loviţi capul de tăiere de pământ. Firul de nailon va
ieşi automat din carcasă. Lama de pe apărătoarea ca-
pului de tăiere va tăia firul la lungimea permisă (fig. 9b).
RO-6