Avant La Mise En Service; Commande - IKRA BF 43 Mode D'emploi

que pour sa destination d'origine. Toute utilisation sortant
de ce cadre n'est pas conforme. L'utilisateur/l'opérateur
est responsable des dommages ou blessures en résul-
tant et pas le fabricant.

Avant la mise en service

1 Montage
1.1 Montage de la poignée de guidage
Montez la poignée de guidage comme les illustrations 3a-
3c l'indiquent. Ne serrez les vis fermement que lorsque
vous avez réglé la position de travail optimale avec la
bandoulière. La poignée de guidage doit être orientée
comme l'illustration 1 le représente. Le démontage est
effectué dans l'ordre inverse.
1.2 Montage du longeron de guidage (ill. 4a – 4b)
Desserrez la vis de la poignée (A) sur le manchon (B),
tirez le bouton (D), introduisez l'axe d'entraînement (C)
et laissez-le s'enclencher. Assurez-vous que les arbres
d'entraînement dans le longeron de guidage intérieur
s'imbriquent (dans le cas contraire, tourner légèrement
au niveau de la tête de la bobine). Tirez à présent sur
la vis de la poignée (A) comme l'illustration 4b le repré-
sente. Après l'assemblage initial, la vis de la poignée doit
simplement être desserrée et le levier actionné pour pou-
voir démonter le longeron de guidage.
1.3 Montage du capot de protection de la lame
Attention : lors des travaux avec la lame de coupe, le
capot de protection de la lame de coupe doit être monté.
Le montage du capot de protection de la lame de coupe
est effectué comme les illustrations 5a-5b l'indiquent.
1.4 Montage/remplacement de la lame de coupe
Le montage de la lame de coupe est indiqué dans les
images 6a-6f. Le démontage est effectué dans l'ordre
inverse.
• Placer la rondelle de douille d'accouplement (26) sur
l'arbre denté (ill. 6b)
• Bloquer la lame de coupe (16) sur l'anneau à couvrir
(ill. 6c)
• Placer la bague de fixation (25) sur le filet (ill. 6d)
• Chercher l'alésage avec la rondelle de douille d'ac-
couple-ment, le faire concorder avec l'encoche en des-
sous et bloquer avec la cheville de butée (31) fournie
afin de pouvoir serrer l'écrou (27).
Attention : Filetage à gauche (ill. 6e)
• Pousser la goupille de blocage (20) par l'alésage dans
l'arbre d'entraînement et plier les languettes comme
dans l'illustration 6f autour de l'arbre.
1.5 Montage du capot de protection du fil de coupe
Attention: lors des travaux avec le fil de coupe, le
capot de protection du fil de coupe doit également
être monté.
• Placez le capot de protection du fil de coupe sur le
capot de protection de la lame (ill. 7a).
• Fixez le capot de protection du fil de coupe avec les vis
pour le capot de protection (ill. 7b).
1.6 Montage/remplacement de la bobine de fil
Le montage de la bobine de fil est indiqué sur l'image 7c.
Le démontage est effectué dans l'ordre inverse.
Chercher l'alésage avec la rondelle de douille d'accou-
plement, le faire concorder avec l'encoche en dessous
et bloquer avec la cheville de butée (31) fournie afin de
pouvoir visser la bobine de fil sur le filet.
Attention: Filetage à gauche (ill. 7c)
2 Réglage de la hauteur de coupe
• Placer la bandoulière comme dans l'illustration 8a-8c.
• Accrocher l'appareil à la bandoulière (ill. 8d).
• Avec les différents réglages de la bandoulière, ajuster
la position de travail et de coupe (ill. 8e).
• Pour pouvoir déterminer la longueur optimale de la
bandoulière, effectuez un mouvement de balancier
sans démarrer le moteur (ill. 9a).
La bandoulière est équipée d'un mécanisme d'ouverture
rapide. S'il est nécessaire de déposer rapidement l'appa-
reil, tirez sur la partie rouge de la bandoulière (ill. 8f).
Attention : utilisez toujours la bandoulière lorsque vous
travailler avec l'appareil. Portez la bandoulière dès que
vous avez démarré le moteur et qu'il fonctionne en
marche à vide. Coupez le moteur avant de retirer la
bandoulière.
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en service:
• Étanchéité du système de carburant.
• État impeccable et exhaustivité des
• équipements de protection et du dispositif de coupe.
• Serrage correct de tous les vissages.
• Bonne mobilité de toutes les pièces mobiles.
3 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez toujours un mélange d'essence sans plomb
et d'huile de moteur à 2 temps spéciale. Mélangez le
mélange de carburant selon le tableau de mélange de
carburan
Attention: n'utilisez pas de mélange de carburant stocké
depuis plus de 90 jours.
Attention: n'utilisez pas d'huile 2 temps qui nécessite un
mélange de 100:1. Pour les dommages du moteur dus à
une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant ne s'applique pas.
Attention: n'utilisez que des réservoirs prévus à cet effet
et autorisés pour le transport et le stockage du carburant.
Remplissez la quantité correcte d'essence et d'huile 2
temps dans le mélangeur joint (voir l'échelle indiquée).
Secouez bien le réservoir pour terminer.
4 Tableau de mélange de carburant
Procédé de mélange : proportion de 40 unités d'essence
pour 1 unité d'huile
essence
1 litre
5 litre

Commande

Observez toujours les dispositions légales relatives à
l'ordonnance sur les mesures contre le bruit qui peuvent
différer d'un endroit à un autre.
FR-6
huile 2 temps
25 ml
125 ml