Хранение И Транспортировка - IKRA BF 43 Mode D'emploi

Обслуживание воздушного фильтра
Загрязненный воздушный фильтр снижает мощность
двигателя, уменьшая поток воздуха в карбюратор.
Регулярная проверка имеет большое значение. Воз-
душный фильтр следует проверять каждые 25 часов
работы и при необходимости чистить. Если воздух
очень пыльный, воздушный фильтр нужно проверять
чаще.
1. Снимите крышку воздушного фильтра (рис. 10a).
2. Удалите фильтрующий элемент (рис. 10b).
3. Очистите фильтрующий элемент. Выбейте его или
продуйте воздухом.
4. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Внимание! Никогда не чистите фильтр бензином или
горючими растворителями.
Обслуживание свечи зажигания
Зазор свечи зажигания = 0,6 мм. Затяните свечу за-
жигания с усилием от 12 до 15 нм. Проверьте свечу
зажигания на наличие грязи в первый раз после 10 ча-
сов работы и при необходимости очистите ее медной
щеткой. Впоследствии чистите свечу зажигания через
каждые 50 часов работы.
1. Извлеките разъем свечи зажигания (рис. 11a) кру-
говым движением.
2. Снимите свечу зажигания (рис. 11b) с помощью
прилагающегося свечного ключа.
3. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Заточка резака лески
Резак лески со временем может затупиться. Если это
произойдет, ослабьте 2 винта, соединяющие резак
с защитным кожухом. Закрепите резак в тисках. За-
точите резак плоским напильником, не изменяя угла
переднего края. Точите в одном направлении.
Настройка карбюратора
Внимание! Настройка карбюратора должна выпол-
няться только квалифицированным оператором или
специалистами сервисного центра. Перед выполне-
нием работ с карбюратором следует удалить крышку
воздушного фильтра, как показано на рис. 10a и 10b.
Настройка троса дросселя:
Если через некоторое время не удается достичь
максимальной скорости двигателя инструмента по
причинам, не описанным в разделе «Устранение не-
поладок», то, возможно, необходимо отрегулировать
трос дросселя. Во-первых, убедитесь, что карбюра-
тор полностью открывается, когда рычаг дросселя
полностью вдавлен. В этом случае пластина дроссе-
ля карбюратора (рис. 13a / деталь А) упирается в упор
(рис. 13a / деталь В) при полностью вдавленном ры-
чаге дросселя. На рисунке 13а показана правильная
установка. Если пластина дросселя карбюратора не
касается упора, необходима настройка.
Для перенастройки троса дросселя необходимо вы-
полнить следующие шаги:
• Ослабьте контргайку (рис. 13b / деталь С) на один
оборот.
• Отверните регулировочный винт (рис. 13b / деталь
D), пока пластина дросселя карбюратора не упрет-
ся в упор, как показано на рис. 13а при полностью
вдавленном рычаге дросселя. Снова затяните кон-
тргайку.
Регулировка холостого хода:
Внимание!
Настраивайте холостой ход, когда ин-
струмент разогрет и находится в рабочем состоянии.
Если инструмент останавливается при отпущенном
рычаге дросселя по причинам, не указанным в раз-
деле 11 «Устранение неполадок», необходима кор-
ректировка оборотов холостого хода. Для этого пово-
рачивайте винт холостого хода (рис. 13b / деталь E)
по часовой стрелке, пока инструмент не заработает
на холостом ходу плавно. Если количество оборотов
холостого хода настолько высоко, что режущий меха-
низм тоже вращается, количество оборотов холостого
хода нужно уменьшить поворотом винта холостого
хода против часовой стрелки, пока режущий меха-
низм не перестанет вращаться вместе с двигателем.
Заказ запасных частей
При заказе запасных частей должна быть предостав-
лена следующая информация;
• Тип инструмента
• Артикульный номер инструмента
• Идентификационный номер инструмента
• Номер необходимой запасной части
Хранение и транспортировка
Хранение
Внимание! При хранении инструмента более 30 дней
выполните следующие действия.
Хранение инструмента
Если инструмент должен храниться более 30 дней,
его необходимо к этому подготовить. В противном
случае остатки бензино-масляной смеси в карбюра-
торе будут испаряться, оставляя резинообразный
осадок. Это может осложнить старт и привести к боль-
шим затратам на ремонт.
1. Медленно откройте крышку топливного бака, так
чтобы сбросить давление в баке. Аккуратно опу-
стошите бак.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать до
упора, чтобы использовать всю бензино-масляную
смесь, оставшуюся в карбюраторе.
3. Дайте двигателю остыть (около 5 минут).
4. Извлеките свечу зажигания.
5. Залейте 1 чайную ложку чистого 2-тактного масла
в камеру сгорания. Медленно вытяните трос стар-
тера несколько раз, чтобы смазать внутренние ча-
сти. Вставьте свечу зажигания.
Примечание: Храните инструмент в сухом месте,
вдали от источников возгорания, например плит, га-
зовых водонагревных котлов, газовых сушилок и т. д.
Повторный ввод в эксплуатацию
1. Извлеките свечу зажигания.
2. Дерните трос стартера, чтобы удалить излишки
масла в камере сгорания.
3. Очистите свечу зажигания, убедитесь в том, что
зазор свечи зажигания установлен правильно, или
вставьте новую свечу зажигания с правильным за-
зором.
RU-9