Réglage Du Déport De Roue; Programmation Du Régulateur De Vitesse - df models Brushless HotHammer Notice D'utilisation

. Réglage du déport de roue
Les roues sont fixées entre le bras transversal inférieur et supérieur. Un changement de longueur du bras trans-
versal provoque une modification de l'inclinaison du niveau des roues. Le déport de roue désigne l'inclinaison
du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire. Lorsque les bords supérieurs de la roue d'un essieu
pointent vers l'intérieur (vers le centre du véhicule), on parle d'un déport de roue négatif. Lorsque les roues
présentent une position en V et inclinée vers l'extérieur, on parle de déport de roue positif. Un déport des roues
négatif à l'essieu avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la direction réagit
plus directement. Les efforts de direction sont moindres et la tenue de route est plus calme. En même temps le jeu de palier
axial est éliminé étant donné que la roue est pressée en direction de l'essieu sur la fusée d'essieu. Un déport de roue négatif à
l'essieu arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les virages. Le réglage d'un déport de
roue négatif déplace la surface de contact des pneus vers l'intérieur, ce qui accroît l'usure des faces intérieures des pneus.
Réglage du déport des essieux avant et arrière
Le réglage du déport se fait par le biais de vis de serrage (flèche) dans les bras trans-
versaux supérieurs.
Tourner la vis de serrage dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'avant)
>
diminue la longueur du bras transversal et la roue est poussée en haut vers
l'intérieur en direction de "déport de roue négatif".
> Tourner la vis de serrage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers
l'arrière) augmente la longueur du bras transversal et la roue est poussée en haut
vers l'extérieur en direction de "déport de roue positif".
. Programmation du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est déjà réglé sur la radiocommande ci-jointe ainsi que sur le modèle. Il convient de redéfinir la plage
de réglage du levier d'accélération/freinage lors de l'utilisation d'un nouveau régulateur de vitesse ou d'un nouvel émetteur
ainsi qu'après une inversion du sens de rotation du moteur par l'interrupteur reverse de l'émetteur.
Réglage de la plage de réglage du levier d'accélération/freinage
Éteignez le régulateur de vitesse et allumez l'émetteur.
>
> Retirez les goupilles fendues et ouvrez le boîtier récepteur/régulateur.
> Appuyez en continu sur le bouton Set (flèche) et allumez le régulateur de vitesse.
Relâchez le bouton Set dès que la LED rouge commence à clignoter.
Placez le levier de vitesse/de freinage en position neutre et appuyez sur le bouton
>
Set.
La LED verte clignote une fois et un signal sonore retentit.
Placez le levier de vitesse/de freinage en position d'accélération à fond et appuy-
>
ez à nouveau sur le bouton Set.
La LED verte clignote deux fois et le signal sonore retentit également deux fois.
> Placez le levier de vitesse/de freinage en position de freinage et appuyez à nou-
veau sur le bouton Set.
La LED verte clignote trois fois et le signal sonore retentit également trois fois.
L'ajustement de la plage de réglage est maintenant terminé et le moteur peut à nouveau être mis en marche après 3 se-
>
condes.
Pour des réglages plus précis, respectez la notice d'utilisation distincte du régulateur de vitesse !
Le régulateur de vitesse dispose de davantage de réglages pour les pilotes expérimentés, par exemple :
> 2 modes de fonctionnement : "En avant avec frein" et "En avant/arrière avec frein"
> Réglage "Drag brake" à 8 niveaux
Réglage de la tension de coupure à 6 niveaux
>
> Ajustement à 4 niveaux du comportement au démarrage ("Punch") de "doux" à "très agressif"
> Réglage à 4 niveaux de la force de freinage maximale
> 4 vitesses de marche arrière
Réglage à 4 niveaux de la force de freinage lors de l'action de freinage
>
> Zone neutre à 3 niveaux
Il est également possible d'obtenir parmi les accessoires un module externe, une carte de programmation, pour une program-
mation conviviale du régulateur de vitesse.
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