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: Humecter la douille (2) avec de
l'huile.
: Enfoncer le dispositif d'aération
du réservoir (1) dans la
douille (2) du réservoir de carbu-
rant, en veillant à ce que le rac-
cord du dispositif d'aération du
réservoir soit orienté en direction
du repère (3) appliqué sur le
réservoir de carburant.
: Remonter le tuyau flexible à car-
burant.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
10.7
Crépine d'aspiration
Par l'intermédiaire du conduit à car-
burant, la pompe à membrane
aspire le carburant du réservoir de
carburant dans le carburateur. Les
impuretés qui pourraient pénétrer
dans le réservoir de carburant sont
retenues par la crépine d'aspiration
(filtre).
À la longue, les pores du filtre sont
obstrués par des impuretés très
fines.
La section d'aspiration se trouve
alors réduite et le débit de carburant
devient insuffisant.
En cas de dérangements du sys-
tème d'alimentation, il faut toujours
tout d'abord contrôler le réservoir de
carburant et la crépine d'aspiration.
Nettoyer le réservoir de carburant si
nécessaire, voir 10.8.
– Ouvrir lentement le bouchon du
réservoir, de telle sorte que la
surpression qui aurait pu s'établir
dans le réservoir sous l'effet
d'une accumulation de chaleur
ou des rayons du soleil puisse
s'échapper lentement.
– Vider le réservoir de carburant.
: À l'aide du crochet de
montage (1) 5910 893 8800,
extraire la crépine d'aspiration (2)
du réservoir de carburant.
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: Arracher la crépine d'aspiration
(2) du tuyau flexible (1).
Un nettoyage de la crépine
d'aspiration (2) n'est pas conseillé.
D'une manière générale, une cré-
pine d'aspiration encrassée devrait
toujours être remplacée.
– Brancher la crépine d'aspiration
neuve sur le tuyau flexible.
Pour l'assemblage, procéder dans
l'ordre inverse.
– Veiller à ce que la crépine d'aspi-
ration soit repoussée assez pro-
fondément dans le réservoir de
carburant, de telle sorte qu'elle
vienne en appui au fond du réser-
voir de carburant.
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