Table des Matières
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5.4
Segments de
compression
– Démonter le piston, voir 5.3.
Le piston doit être démonté afin que
des résidus de calamine ne risquent
pas de pénétrer dans le carter de
vilebrequin au montage des seg-
ments de compression (1) ou au
nettoyage des gorges du piston.
: Enlever les segments de com-
pression (1) du piston.
– Gratter la calamine des gorges
du piston avec un morceau d'un
vieux segment de compression.
: Loger les nouveaux segments de
compression dans les gorges du
piston de telle sorte que les arcs
de cercle usinés à la coupe
soient orientés vers les goupilles
de calage.
– Monter le piston, voir 5.3.
20
5.5
Carter de vilebrequin
5.5.1
Démontage du vilebre-
quin
– Détacher le câble de commande
des gaz du bloc-moteur et du car-
ter de turbine, voir 9.1.
1
– Démonter le module d'allumage,
voir 6.4.2.
– Démonter le bloc-moteur avec
carter de turbine de la plaque
dorsale, voir 8.1.
– Démonter les vis de la turbine,
voir 11.3.
– Démonter le rotor,
voir 6.5.
: Enlever la clavette demi-lune du
vilebrequin.
1
1
1
: Dévisser les vis à tête cylindrique
(1), enlever le bloc-moteur du
carter de turbine.
– Démonter le cylindre, voir 5.3.
2
: Bloquer le piston avec la cale
de montage en bois (1)
1108 893 4800, dévisser l'écrou
à six pans (2) et enlever la roue
du lanceur (3).
– Démonter le piston, voir 5.3.
: Dévisser les vis à tête
cylindrique (1).
1
1 1
: À l'aide de vis M5x25 (vis du lan-
ceur), monter l'outil à chasser (1)
5910 890 4600 sur le demi-carter
côté lanceur.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
1
3
1
1
1
1
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