Volvo S60 Mode D'emploi page 54

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Buée sur les faces intérieures
des vitres
Une bonne solution pour réduire le problème de
la buée sur le pare-brise et les autres vitres est
de les nettoyer. Utilisez pour cela un produit
pour le nettoyage des vitres ordinaire. Pensez
que vous devez nettoyer plus souvent si vous ou
d'autres passagers avez l'habitude de fumer
dans la voiture.
Glace et neige
Dégagez la neige et la glace de la prise d'air
allant vers le système de climatisation (la grille
entre le capot et le pare-brise).
Filtre à particules
Assurez-vous que le filtre à particules est
remplacé à intervalles réguliers. Consultez
votre atelier Volvo.
Recherche de pannes
Votre concessionnaire Volvo dispose des
instruments et des outils pour la recherche des
pannes et pour la réparation de votre climati-
sation. Confiez les travaux de contrôle à un
personnel qualifié exclusivement.
Protection de l'environnement
Le système de climatisation (air conditionné)
contient le réfrigérant R134a. Ce dernier ne
contient aucun chlore et ainsi ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
Lors du remplissage/changement de réfrigérant,
seul le R134a peut être utilisé. Cette opération
doit être réalisée par un concessionnaire agréé.
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Voitures avec ECC
Température réelle – ECC
La température que vous choisissez correspond
à la réalité physique compte tenu de la vitesse
de l'air, de l'hygrométrie, l'insolation, etc.
pouvant régner dans et aux environs de la
voiture.
Capteurs – ECC
Le capteur solaire est situé sur le dessus du
tableau de bord. Veillez à ne pas couvrir la zone
où se trouve le capteur ni le capteur de tempé-
rature du panneau de commande climatique.
Vitres latérales et toit ouvrant
Pour une climatisation satisfaisante, les vitres
latérales et le toit ouvrant, si la voiture est
équipée de celui-ci, doivent être fermés. Il faut
également que les canalisations de la tablette
arrière ne soient bloquées.
Accélération
Lors d'une accélération maximale, l'air condi-
tionné est temporairement désactivé. Vous
pourrez alors noter un court moment une
augmentation de la température.
Eau de condensation/Séchage par
ventilateur
Par temps chaud, l'eau de condensation issue de
la climatisation peut s'écouler de la voiture :
c'est tout à fait normal. En cas de besoin, le
ventilateur de l'habitacle s'enclenche
50 minutes après avoir amené la clé de contact
sur 0 et souffle alors pendant 7 minutes le
circuit de climatisation. Le ventilateur s'arrête
ensuite automatiquement.
Economie de carburant – Climatisation
à commande automatique ECC
L'ECC commande également automatiquement
l'air conditionné et est en fonctionnement
jusqu'à l'obtention du rafraîchissement
souhaité dans l'habitacle et pour déshumidifier
suffisamment l'air entrant. Ceci conduit à une
économie de carburant, en comparaison avec
les systèmes traditionnels où la climatisation
refroidit l'air jusqu'au point de congélation.