SDMO DJINGO 2000 Manuel D'utilisation page 26

7.2. Limpieza del filtro de carburante (figura F)
Desenrosque los cuatro tornillos de 10 mm de sujeción del panel lateral derecho (1) y desmonte este último.
Desmonte el filtro de aire (2) para facilitar el acceso al filtro de carburante.
Compruebe que esté cerrado el grifo de carburante (3) (posición horizontal).
Desenrosque el tornillo de fijación (4) del grifo para facilitar la operación y liberar la traviesa (5).
Desenrosque la cazoleta (6) del filtro de carburante (llave de 10 mm).
Libere la junta (7) y el filtro (8).
Limpie el filtro y la cazoleta con carburante limpio.
Vuelva a montar los elementos del filtro en el orden inverso al del desmontaje y compruebe su fijación.
Abra el grifo de carburante y compruebe que no haya fugas.
Vuelva a montar el filtro de aire y el panel lateral derecho y compruebe su fijación.
7.3. Renovación del aceite del motor (figura D)
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Coloque el grupo sobre los calces soporte y ponga un recipiente adecuado debajo del grupo.
Retire la varilla - tapón de llenado (1).
Desmonte el panel (2), desenrosque y desmonte el tapón de vaciado (3) y vacíe el aceite en el recipiente.
Una vez vacío, vuelva a enroscar el tapón de vaciado (3) y vuelva a colocar el panel (2).
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
Coloque y apriete la varilla-tapón de llenado (1).
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
Vuelva a colocar los calces y el recipiente.
7.4. Control de la bujía de encendido (figura G)
Desenrosque los cuatro tornillos de sujeción del panel lateral derecho y desmonte este último.
Retire la caperuza de la bujía de encendido y utilice la llave para bujías para sacar la bujía.
Revise la bujía y sustitúyala por una nueva si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado. En caso de
reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
Mida visualmente la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,8 mm.
Compruebe que la arandela de la bujía de encendido está en buen estado y enrosque la bujía con la mano para que no se retuerzan
los hilos.
Una vez colocada la bujía en su sitio, apriétela con una llave para bujías para ajustar la arandela.
Nota : Para montar una bujía nueva, una vez asentada apriétela 1/2 vuelta para ajustar la arandela. Para montar una bujía usada,
una vez asentada apriétela 1/8 –1/4 de vuelta para comprimir la arandela.
Vuelva a colocar el panel lateral derecho y compruebe su fijación.
7.5. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota : el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.6. Limpieza del grupo
Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja
el lavado con chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.