SDMO DJINGO 2000 Manuel D'utilisation page 144

3. Przygotowanie przed uruchomieniem
3.1. Sprawdzanie poziomu oleju (rysunek C)
Przed każdym uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego
Sprawdzanie, podobnie jak i uzupełnianie poziomu oleju, powinno być wykonywane przy zespole ustawionym na poziomej
powierzchni.
Zdjąć korek (1) odkręcając go.
Wykonać kontrolę wzrokową poziomu i uzupełnić go w razie potrzeby.
Miskę olejową napełniać za pomocą lejka aż do przelania oleju.
Wkręcić do oporu korek w rurze wlewowej.
Sprawdzić, czy nie ma wycieków.
Wytrzeć nadmierną ilość oleju za pomocą szmatki.
3.2. Sprawdzanie poziomu paliwa (rysunek A)
Należy zatrzymać silnik przed przystąpieniem do napełniania zbiornika, które powinno odbywać się w
odpowiednio wietrzonym miejscu.
Nie należy palić lub zbliżać płomieni lub iskier do miejsca, w którym napełniany jest zbiornik oraz w pobliże
Niebezpieczeństwo
miejsca składowania paliwa.
Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody.
Przy napełnianiu zbiornika nie należy przelewać paliwa (nie może być paliwa w rurze wlewowej).
Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty.
Należy uważać aby nie rozlać paliwa podczas napełniania zbiornika.
Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo
wyschło i czy opary się ulotniły.
Sprawdzić poziom paliwa i uzupełnić go w razie potrzeby:
Odkręcić korek zbiornika paliwa (2).
Napełnić zbiornik (1) przy użyciu lejka, uważając by nie rozlać paliwa.
Zakręcić korek na zbiorniku paliwa.
3.3. Uziemienie zespołu
W celu uziemienia zespołu, używać miedzianego przewodu 10 mm2 podłączonego do gniazda uziemienia zespołu oraz do kołka
uziemienia ze stali galwanizowanej wbitego na głębokość 1 metra w podłoże. Takie uziemienie powoduje rozproszenie statycznej
energii elektrycznej wytwarzanej przez maszyny elektryczne.
3.4. Miejsce eksploatacji zespołu
Umieścić zespół prądotwórczy na płaskiej i poziomej powierzchni, wystarczająco twardej, aby zespół nie osiadał (pochylenie zespołu,
w każdym kierunku, w żadnym wypadku nie powinno przekraczać 10°).
Wybrać czyste, wystawione na działanie powietrza i osłonięte przed opadami atmosferycznymi miejsce, dające możliwość łatwego
zaopatrywania zespołu w olej i paliwo, przestrzegając również odległości bezpieczeństwa.
4. Obsługa zespołu
4.1. Procedura uruchamiania (rysunki A i B)
Otworzyć zawór paliwa (Kat. 14, Rys. A), przekręcając do o ćwierć obrotu (położenie pionowe).
Ustawić starter (Kat. 15, Rys. A) w położeniu «I».
Ustawić przełącznik włączania zatrzymywania (Kat. 10, Rys. A) w położeniu «I».
Chwycić prawidłowo uchwyt mechanizmu rozruchowego (Kat. 13, Rys. A).
Pociągnąć wolno uchwyt rozruchu aż do poczucia pewnego oporu, a następnie sprowadzić go powoli do pozycji wyjściowej.
Chwycić prawidłowo uchwyt rozruchu, a następnie pociągnąć mocno linkę (pociągnąć ją do oporu, używając w tym celu 2 rąk w
razie potrzeby).
Sprawdzić powoli uchwyt do pozycji wyjściowej i ustawić starter (Kat. 15, Rys. A) w położeniu «II», a następnie w położeniu
«III» zaraz po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury. Jeśli próba uruchomienia silnika nie powiodła się, powtórzyć
czynność, ustawiając odpowiednio starter.
Uwaga : Podczas rozruchu, lampka kontrolna zabezpieczenia na wypadek braku oleju (Kat. 18 Rys. A) zapala się, jeśli poziom oleju
silnikowego jest zbyt niski. Uzupełnić poziom oleju.