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Conduite et utilisation
Attention (Suite)
Ne pas quitter le véhicule lorsque le
moteur tourne. Si vous avez laissé le
moteur tourner, le véhicule peut se
déplacer rapidement. Vous ou d'autres
personnes pouvez être blessées. Pour
s'assurer que le véhicule ne bougera pas,
même lorsque le véhicule se trouve sur
un terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et passer
en position P (Stationnement).
Si vous devez quitter le véhicule pendant
que le moteur est en marche, s'assurer que
le levier sélecteur est en position de station-
nement (P) et que le frein de stationnement
est serré avant de quitter le véhicule.
Sortie de la position de station-
nement
Ce véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses à commande électronique.
Si la batterie du véhicule est faible, essayer
de la recharger ou de démarrer le moteur à
l'aide de câbles. Se reporter à Démarrage
par câbles auxiliaires 0 322.
Pour sortir de la position de stationne-
ment (P) :
1. Vérifier que le moteur tourne.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Appuyer ou tirer sur le commutateur
souhaité sur la console centrale. Pour la
position N (neutre), maintenir enfoncé le
commutateur N (neutre) jusqu'à ce que
le témoin N s'allume en passant au
rouge.
Le témoin P deviendra blanc et le témoin de
vitesse sur le commutateur de boîte de
vitesses passera au rouge lorsque le véhicule
n'est plus en position P (Stationnement).
Si le véhicule ne peut pas sortir de la
position P (Stationnement), un message sera
affiché sur le centre d'informations du
conducteur (CIB). Faire réviser le véhicule par
votre concessionnaire.
Stationnement au-dessus de
matières inflammables
Avertissement
Des matières inflammables pourraient
toucher aux pièces chaudes du système
d échappement sous le véhicule et
Avertissement (Suite)
prendre feu. Ne pas stationner sur du
papier, des feuilles, du gazon sec ou
d autres éléments pouvant brûler.
Active Fuel Management (gestion
active de carburant)
Le moteur du véhicule peut être équipé de
la gestion active du carburant, qui permet
au moteur de fonctionner sur tous les cylin-
dres ou avec moins ou la moitié, en fonction
des conditions de conduite.
Lorsque la puissance requise est moindre,
par exemple quand le véhicule est conduit à
vitesse constante, le système fonctionne en
mode demi-cylindre, lui permettant ainsi
d'obtenir une meilleure économie de carbu-
rant. Lorsque la puissance requise est plus
grande, par exemple quand le véhicule
accélère après un arrêt, qu'il dépasse ou qu'il
converge vers une autoroute, le système
préservera un fonctionnement pleins
cylindres.
(Suite)
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