Table des Matières
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Gruppo 21
Sièges de soupape,
rectification
Avant de procéder au meulage, vérifiez les guides de
soupapes et remplacez-les si les limites d'usure ont
été dépassées.
Meulez le siège de soupape juste ce qu'il faut pour lui
donner une forme et un angle corrects et assurer un
bon contact.
Le siège de soupape doit être remplacé lorsque la
cote « A », mesurée avec une soupape neuve, est su-
périeure à 1,0 mm.
Un siège neuf est meulé jusqu'à ce que la distance
entre la surface de la culasse et la partie supérieure
de la soupape (A) soit comprise entre 0,0 et 0,4 mm
pour les soupapes d'admission et les soupapes
d'échappement.
Le contrôle de l'angle s'effectue avec un gabarit de
siège de soupape après avoir enduit la surface de
contact du siège d'une légère couche de peinture de
repérage.
Soupape d'admission
Soupape d'échappement
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation - moteur
Soupapes, rectification
Angles d'étanchéité des soupapes :
Admission 29,5°
Échappement 44,5°
La surface d'étanchéité devrait être rectifiée le moins
possible, juste ce qu'il faut pour éliminer tous les si-
gnes d'usure.
Si un bord est inférieur à 1,40 mm sur les soupapes
d'admission et à 1,55 mm sur les soupapes d'échap-
pement, la soupape doit être remplacée. Il en est de
même pour les soupapes dont la queue est voilée.
Contrôlez l'étanchéité en utilisant de la peinture de re-
pérage, par exemple.
En cas de fuites, meulez à nouveau le siège de sou-
pape, et non pas la soupape, et refaites un contrôle
de l'étanchéité.
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