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Système de lubrification
(Nota L'illustration montre un moteur TAD. Le systè-
me de lubrification est identique pour les moteurs TAD
et TWD.).
La pompe à huile entraîne l'huile à travers le refroidis-
seur jusqu'aux deux filtres à passage total. À partir de
ces filtres, l'huile est amenée au bloc-moteur où elle
est distribuée par des canaux et des conduits aux dif-
férents points de lubrification du moteur. Une soupape
de sécurité est montée sur la pompe à huile même.
Celle-ci s'ouvre lorsque la pression dans le système
devient trop élevée, permettant à l'huile d'atteindre le
côté aspiration de la pompe via un canal situé dans le
carter de la pompe. Le clapet de réduction régule la
pression d'huile. Une vanne by-pass s'ouvre lorsque
la contre-pression dans le refroidisseur d'huile devient
trop élevée, ce qui survient lors d'un démarrage à
froid, et dirige l'huile directement dans le système
sans passer par le refroidisseur.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1.
Soupape de sécurité
2.
Vanne by-pass pour le refroidisseur d'huile
3.
Vanne by-pass pour le pour le filtre à huile
4.
Soupape de réduction
5.
Soupape de refroidissement des pistons
Gruppo 22
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