Table des Matières
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Gruppo 20
•
Calage de la pompe d'injection erroné
•
Limiteur de fumée défectueux
– Le limiteur de fumée grippe
– manque d'étanchéité sur la tuyauterie de refou-
lement entre la tubulure d'admission et le limiteur
de fumée.
– diaphragme erroné équipant le limiteur de fumée
– calage erroné
•
Position de la commande d'arrêt
6. Le moteur ne s'arrête pas
DIAGNOSTIC
•
L'un des fusibles semi-automatiques dans le boî-
tier de connexion a sauté (rep. 6 sur le schéma
électrique du moteur)
•
Mauvais contact/circuit ouvert au niveau des rac-
cordements et des conducteurs électriques
•
Bouton d'arrêt erroné
•
Solénoïde d'arrêt / la soupape de coupure d'ali-
mentation erronés
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Ajuster le calage de pompe.
Remise à neuf du limiteur de fumée.
Monter une tuyauterie de refoulement neuve.
Remplacer le diaphragme dans le limiteur de fumée.
Ajuster le réglage du limiteur de fumée.
Contrôler que le la commande d'arrêt est en position
de service maxi.
REMÈDES
Réarmez le fusible en appuyant sur le bouton placé
sur ce dernier.
Prendre des mesures pour réactiver les contacts, res-
serrer les raccords. Vérifier que les contacts ne sont
pas oxydés. Le cas échéant, les nettoyer et les pulvé-
riser avec un aérosol hydrofuge. Voir les « schémas
électriques ».
Remplacer le bouton d'arrêt.
Contrôler, remplacer le solénoïde d'arrêt / la soupape
de coupure d'alimentation.
Recherche de pannes
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