Table des Matières
Publicité
N° de code
42
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
B-1
Connexions
• Coupleur du contacteur de point
mort
• Coupleur ECU du faisceau de fils
B-2
Circuit ouvert dans le fil du contacteur
de point mort.
B-3
Tambour de sélection défectueux (zo-
ne de détection du point mort).
B-4
Contacteur de point mort défectueux.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
A. Aucun signal normal en provenance du capteur de vi-
me
tesse.
B. Détection d'un circuit ouvert dans le contacteur de
point mort.
A
07
Capteur de vitesse
B
21
Contacteur de point mort
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
ce que toutes les broches
soient en place.
• Contrôler le verrouillage du cou-
pleur.
• En cas de défaillance, réparer
et connecter solidement le cou-
pleur.
• Réparer ou remplacer en cas
de circuit ouvert.
• Entre le coupleur du contacteur
de point mort et le coupleur du
bloc relais (relais de la pompe à
carburant).
(bleu ciel–bleu ciel)
• Entre le coupleur du bloc relais
et le contacteur à clé.
(bleu/jaune–bleu/jaune)
• Entre le contacteur à clé et le
coupleur du boîtier de comman-
de électronique.
(bleu/noir–bleu/noir)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "BOÎTE DE VI-
TESSES" à la page 5-81.
• Sélection du mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n°21)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "CONTRÔLE
DES CONTACTEURS" à la
page 8-93.
8-67
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche,
puis entrer les
signaux de vi-
tesse du véhi-
cule en
conduisant à
faible vitesse
(20 ou 30
km/h).
Publicité
Chapitres
Table des Matières
