Table des Matières
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3. Contrôler le contacteur des feux de
détresse.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-93.
Correct ↓
4. Contrôler le relais des clignotants.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
RELAIS" à la page 8-101.
Correct ↓
5. Contrôler tout le câblage du circuit
de signalisation.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 8-23.
Correct ↓
Remplacer les instruments.
Le témoin de point mort ne s'allume pas.
1. Contrôler le contacteur de point
mort.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-93.
Correct ↓
2. Contrôler le bloc relais (diode).
Se reporter à "CONTRÔLE DES
DIODES" à la page 8-103.
Correct ↓
3. Contrôler tout le câblage du circuit
de signalisation.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 8-23.
Correct ↓
Remplacer les instruments.
Le témoin d'alerte de bas niveau d'huile ne s'allume pas.
1. Contrôler le contacteur de niveau
d'huile.
Se reporter à "CONTRÔLE DU
CONTACTEUR DE NIVEAU D'HUI-
LE" à la page 8-109.
Correct ↓
SYSTÈME DE SIGNALISATION
Incorrect →
Le contacteur des feux de détresse est dé-
fectueux. Remplacer le commodo droit.
Incorrect →
Remplacer le relais des clignotants.
Incorrect →
Corriger les connexions ou réparer le câ-
blage du circuit de signalisation.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de point mort.
Incorrect →
Remplacer le bloc relais.
Incorrect →
Corriger les connexions ou réparer le câ-
blage du circuit de signalisation.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de niveau d'huile.
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