Table des Matières
Publicité
N° de
code
Symptôme
d'ano-
malie
Régime du moteur est éle-
37
vé lorsque le moteur tourne
au ralenti.
Capteur de sécurité de
41
chute: détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-circuit.
Aucun signal normal en
provenance du capteur de
vitesse.
42
Détection d'un circuit
ouvert dans le contacteur
de point mort.
Le boîtier de commande
électronique ne parvient
pas à contrôler la tension
43
de la batterie (circuit ouvert
ou court-circuit dans le fil
vers le boîtier de comman-
de électronique).
Détection d'une erreur pen-
dant la lecture ou l'écriture
de la mémoire morte pro-
44
grammable effaçable élec-
triquement (valeur de
réglage du CO).
Alimentation du système
46
d'injection de carburant
anormale.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Cause probable de la défaillance
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils auxiliaire.
• Anomalie dans le boîtier d'injection.
• Anomalie des câbles des gaz.
• Tiroir rotatif de commande de ralenti bloqué
en position complètement ouverte en raison
de la déconnexion de la durite ou du cou-
pleur du moteur de la commande de ralenti.
(Haut régime de ralenti détecté et tiroir rota-
tif de commande de ralenti bloqué en posi-
tion complètement ouverte bien que le
boîtier de commande électronique trans-
mette continuellement les signaux de fer-
meture.)
• Anomalie dans le boîtier de commande
électronique.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de sécurité de chute défectueux.
• Anomalie dans le boîtier de commande
électronique.
• Circuit ouvert dans le faisceau de fils.
• Capteur de vitesse défectueux.
• Détection d'une défaillance du capteur de
vitesse.
• Contacteur de point mort défectueux.
• Défaillance du contacteur de point mort
côté moteur.
• Anomalie dans le boîtier de commande
électronique.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Anomalie dans le boîtier de commande
électronique.
• Anomalie dans le boîtier de commande
électronique. (La valeur de réglage du CO
n'est pas lue ou écrite correctement dans la
mémoire interne).
Défaillance dans le circuit de charge. Se re-
porter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page
8-15.
8-45
N° de code
de diagnos-
tic de pan-
nes
54
08
07
21
09
60
—
Publicité
Chapitres
Table des Matières
