Table des Matières
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NOTICE: NE PAS retirer complètement la
visserie de la machine.
3. Déposer le protège-courroie.
4. Déposer le couvercle d'engrenage de la
goulotte.
5. Faire tourner la goulotte d'éjection
à fond vers la gauche (vu de
l'emplacement de l'opérateur).
6. Déposer l'agrafe élastique de la
manivelle de goulotte et la dissocier.
7. Désaccoupler le câble au niveau du
cache du déflecteur de la goulotte.
8. Déposer le guide-courroie (Figure 27).
9. Dégager la courroie d'entraînement
de l'outil de la poulie moteur (au besoin,
faire tourner la poulie moteur en utilisant
le démarreur à cordon).
IMPORTANT: Pour éviter de déformer
le couvercle inférieur lorsque la machine
est basculée, supporter fermement le guidon
ou basculer la machine sur le carter et
déposer le couvercle inférieur en enlevant
les six vis avant de dissocier le carter de
la machine.
10. Soutenir le châssis et le carter du Sno-
Thro.
PRUDENCE : Toujours soutenir
le châssis et le carter de
la soufflante du Sno-Thro
en desserrant les vis qui les
maintiennent en place.
Ne jamais desserrer les vis
lorsque la machine est en
position d'entretien.
11. Retirer les vis à tête six pans qui fixent le
carter au châssis (deux de chaque côté).
Séparer le carter et le châssis en
les inclinant sur l'axe d'articulation
(Figure 28).
12. Dégager les courroies d'entraînement
de l'accessoire/outil de la poulie
(maintenir le frein à l'écart
de la courroie).
1. Protège-courroie
2. Couvercle de l'engrenage de la goulotte
3. Tige de goulotte d'éjection
4. Câble du déflecteur à distance de la
goulotte
Monter les courroies neuves d'entraî
nement de l'outil
1. Engager les courroies d'outil neuves
sur la poulie d'outil.
NOTICE: Le fait de maintenir le levier
d'embrayage de l'outil serré facilite
le remontage du carter sur le châssis.
2. Réassembler le carter et le châssis et
les fixer avec les vis à tête six pans.
3. Engager les courroies sur la poulie
moteur.
4. Repositionner le guide-courroie
et le fixer.
IMPORTANT: Lorsque le levier d'embrayage
de l'outil est engagé, le guide-courroie
se trouvant en face du tendeur de courroie
doit être à moins de 1/8" (3 mm)
de la courroie, sans toutefois la toucher.
Régler le guide-courroie au besoin.
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Figure 28
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