Impact Des Performances Decollage Et Montee En Remorquage De Planeur Avec Option Parachute; Performances Decollage Et Montee En Remorquage Banderole - Espace SENSATION 912UL Manuel D'utilisation

SENSATION
Moyennes Mesures effectuées
Longueur de roulement
Temps d'accélération
Longueur de décollage (passage 50 ft)
Vario moyen durant la montée
VTA retenue avec volets 0°
Les performances minimums démontrées doivent être de 1,5 m/ seconde à une altitude de 1500
-
ft, avec une température égale à Standard + 20°C.
Le déroulement de l'essai s'est effectué en conditions standard plus 17°C moyen et + 15° C, puisque
-
l'altitude de l'aérodrome est de 1508 ft, et que la température au sol durant les mesures était
comprise entre : 29° C (monoplace) et 27 °C (biplace).
D'après les tableaux de transcription, la Vz avec le monoplace est de : 4,4 m/S
Celle avec le biplace, nous donne : 2,25m/s
Toutes les températures enregistrées après transcription, ont démontré un fonctionnement correct et une
amélioration du système de refroidissement.
8.7. IMPACT DES PERFORMANCES DECOLLAGE ET MONTEE EN REMORQUAGE DE PLANEUR AVEC OPTION
PARACHUTE
La vitesse ascensionnelle calculée d'un SENSATION remorqueur équipé d'un parachute de secours de masse
maximale de 472,5 kg, remorquant un planeur de 700 kg (cas dimensionnant), est de 2,20 m/s (en utilisation
avec l'hélice tripale WINSPOON, seule disponible sur cette version d'appareil).
Comparée à la vitesse ascensionnelle de l'attelage de 2.25m/s pour la version SENSATION remorqueur sans
parachute (voir ci-dessus), l'impact sur les performances au décollage et en montée de l'ajout d'un parachute
sur le SENSATION est de 2,2%.
8.8.

PERFORMANCES DECOLLAGE ET MONTEE EN REMORQUAGE BANDEROLE

8.8.1. Essais sur la base ULM de FROSSAY – 11 août 2014
Hélices testées

DUC Windspoon tripale (diamètre : 1.72m)

DUC Flash tripale (diamètre : 1.68m)
SENSATION MANUEL UTILISATION
Planeur Biplace DUO DISCUS T à 700 kg
360m
25secondes
720m
1.38 m/s
130km/h
SECTION 8
MANUEL D'UTILISATION
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