Moteur Et Helice - Espace SENSATION 912UL Manuel D'utilisation

SENSATION
Dans le cas du train classique, la roulette arrière, débrayable, est conjuguée au volet de dérive.
Le SENSATION est conçu pour le vol de loisirs selon la réglementation ULM française.
En option, le SENSATION peut être équipé d'un parachute de cellule.
Caractéristiques techniques
Envergure
Surface alaire
Allongement de l'aile
Corde aérodynamique
Longueur
Hauteur
Atterrisseur
Diamètre roues principales
Diamètre roue avant (train tricycle)
Diamètre roulette arrière (train classique)
Capacité réservoirs
1.3.

MOTEUR ET HELICE

La propulsion de l'aéronef est assurée par un moteur ROTAX 912UL de 59,6 kW équipé d'un réducteur à engrenages
de rapport de réduction 2.27 ou par un moteur ROTAX 912ULS/ULSFR de 73,5 kW équipé d'un réducteur à
engrenages de rapport de réduction 2.43, tournant à 5800 tr/mn maximum au décollage.
Il peut être équipé d'une hélice bipale ou tripale telles que définies sur les fiches d'identification (liste au paragraphe
6).
SENSATION
8,72 m
11,34 m²
6,7
1,30 m
6,25 m
2,25 m
310 mm
280 mm
150 mm
100 litres (2 fois 50 litres)
MANUEL UTILISATION
MANUEL D'UTILISATION
SECTION 1 PAGE 1.2