Table des Matières
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SENSATION
8.3.9. Cas particuliers
Vol de convoyage
Ces types de vols devront faire l'objet d'une préparation soignée en collaboration avec le pilote du planeur (choix
de l'itinéraire, de l'altitude de vol, de la prise en compte de la météo, de l'heure du coucher du soleil, ...). La
bonne utilisation de la radio est primordiale pour de tels profils de vols.
La position occupée par le planeur derrière l'ULM en convoyage est la même que derrière un avion (étagement
nul).
8.3.10. Gestion de la fatigue
Le pilote doit
-
Piloter la machine dans le cadre de ses limitations.
-
Exécuter toutes les manœuvres avec souplesse et précision.
-
Exercer un bon jugement dans la conduite du vol avec à l'esprit la responsabilité d'un planeur remorqué
dans un environnement souvent très encombré.
-
Appliquer ses connaissances aéronautiques opérationnelles.
-
Etre conscient de la routine et de ses méfaits lors d'une séance prolongée de remorquage.
-
Savoir gérer sa fatigue et être attentif aux premiers signes précurseurs et ne pas hésiter à solliciter la
relève.
8.4.
PROCEDURES DE REMORQUAGE BANDEROLE
8.4.1. Matériel de tractage
Le motif publicitaire est matérialisé de trois façons différentes :
1 – La banderole peinte
Il s'agit d'une bande de tissu sur laquelle on a peint un texte. Ce système a l'avantage de ne créer que très peu
de traînée, mais n'admet pas des textes trop longs car un vrillage possible rend la lecture de la fin du texte très
difficile. Enfin une banderole est définitivement attribuée à un annonceur, ce qui oblige le professionnel à la
faire payer à son client.
2 – La banderole assemblée
C'est la plus courante. Les lettres sont interchangeables, donc réutilisables dans différents textes. Elles sont
découpées dans du tissu de spinnaker et montées sur des sangles en nylon. Elles s'attachent les unes aux autres
par des sangles ou clips. Les baguettes en fibre de verre, zycral ou bois, placées à intervalles réguliers permettent
la rigidité verticale du texte. Un parachute, placé en bout, assure la tension horizontale. Ce type de matériel a
pour avantage celui de pouvoir composer n'importe quel texte.
3 – Le panneau
Il est très utilisé en avion, et de plus en plus en ULM. La faible traînée de ce système permet d'augmenter les
surfaces peintes et donc de rendre le motif plus lisible. L'ULM peut ainsi tracter en augmentant son altitude,
donc sa sécurité. Inconvénient majeur : c'est le système le plus coûteux.
SENSATION
MANUEL UTILISATION
MANUEL D'UTILISATION
SECTION 8
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