Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Installare l'interruttore HotGrip™
come raffigurato utilizzando la
staffa opzionale (OF91)
5. Pętla została zaprojektowana do łatwego montażu. Wszystkie połączenia są wykonywane
za pośrednictwem wielostykowych złączy wodoszczelnych, których nie da się podłączyć w
niewłaściwy sposób.
6. Zaleca się, żeby wiązkę przewodów umieścić z dala od pozostałych wiązek w motocyklu, żeby
uniknąć ewentualnych problemów z zakłóceniami elektrycznymi.
7. Na zacisku pierścienia znajdują się zarówno styki dodatnie, jak i ujemne. Umożliwia to
przymocowanie pierścienia do styków akumulatora. Najprostszym i zalecanym rozwiązaniem
jest podłączenie przewodu dodatniego (+ czerwonego) bezpośrednio do styku dodatniego
(+) akumulatora, dzięki czemu przełącznik będzie pobierać wystarczające napięcie z układu
ładowania pojazdu.
8. Czarny przewód ujemny (uziemiający) należy podłączyć do ujemnego (-) styku akumulatora.
9. Bezpośrednie podłączenie do akumulatora nie spowoduje jego rozładowania, ponieważ w
trybie gotowości przełącznik pobiera moc na poziomie zaledwie 0,071 mA.
10.
Jeżeli przełącznik musi być podłączony do okablowania włącznika zapłonu, należy
podłączyć wiązkę przewodów do głównego okablowania zapłonu, co może wymagać
dodatkowego obciążenia rzędu 4 amperów. Nie odłączać bezpiecznika od obwodu. Znajduje
się on tam w celach ochronnych.
11.
Podłączenie regulatora do obwodu klaksonu lub oświetlenia jest najczęstszą przyczyną
występowania problemów.
Problemy, które mogą się pojawić, to:
- regulator ogrzewania może nie działać
- bezpieczniki mogą ulegać awarii
- może dojść do przegrzewania się przewodów
- kierunkowskazy lub oświetlenie mogą nie działać prawidłowo
W przypadku wątpliwości przed zamontowaniem manetek HotGrips należy się skontaktować z
lokalnym sprzedawcą.
Patrz schemat połączeń na następnej stronie.
Uchwyt (opcjonalny)
Element
dystansowy
(opcjonalny)
Śruba
instructions v.9 control - PL
Regulator ogrzewania
HotGrip™
Śruba
(w zestawie)
Śruba
(oryginalna)
45
Publicité
