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07 Pendant le voyage
Carburant
Essence
L'essence doit répondre à la norme EN 228. La
plupart des moteurs peuvent fonctionner avec
des indices d'octane de 95 et 98 RON. L'indice
d'octane 91 RON ne doit être utilisé qu'en situ-
ation exceptionnelle.
•
95 RON peut être utilisé en conduite nor-
male.
•
98 RON est recommandé pour une puis-
sance maximum et une consommation
minimum.
En cas de conduite par une température supé-
rieure à + 38 °C, l'indice d'octane maximal pos-
sible est recommandé pour obtenir les meil-
leures performances et la meilleure consom-
mation de carburant.
IMPORTANT
•
Utilisez uniquement de l'essence sans
plomb afin de ne pas endommager le
catalyseur.
•
N'utilisez jamais un additif s'il n'a pas
07
été recommandé par Volvo.
1
Le gazole peut contenir une certaine quantité de FAME. Il convient de ne pas en ajouter davantage.
312
Diesel
Utilisez uniquement du gazole provenant de
producteurs bien connus. Ne faites jamais le
plein avec du gazole de qualité douteuse. Le
carburant doit respecter la norme EN 590 ou
JIS K2204. Les moteurs Diesel sont sensibles
aux impuretés dans le carburant comme les
particules de soufre en trop grande quantité.
Le carburant Diesel peut, à basse température
(-6 °C à –40 °C), former un précipité de para-
ffine qui peut entraîner des difficultés au
démarrage. Les grandes compagnies pétroliè-
res produisent également un gazole spécial à
utiliser lorsque la température extérieure est
proche du gel. Ces carburants sont plus fluides
à basses températures et diminuent ainsi le ris-
que de dépôt de paraffine.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre.
Évitez toute projection sur la peinture. En cas
de souillure, lavez avec un peu d'eau et de
savon.
IMPORTANT
Seul du carburant répondant aux normes
européennes sur le diesel doit être utilisé.
La teneur maximale en soufre est de 50
ppm.
IMPORTANT
Carburants apparentés au diesel à ne pas
employer :
•
Additifs spéciaux
•
Fuel diesel marin
•
Mazout
•
1
FAME
(Fatty Acid Methyl Ester) et huile
végétale.
Ces carburants ne satisfont pas aux exigen-
ces des recommandations de Volvo et
entraînent une augmentation de l'usure et
des dommages au moteur qui ne sont pas
couverts par les garanties Volvo.
Panne de carburant
La conception du système d'alimentation en
carburant d'un moteur Diesel implique qu'une
purge en atelier peut être nécessaire pour un
redémarrage après une panne sèche.
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Chapitres
